Marcel2612
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Super Projekt, schönes Vorbild und wieder sehr ausführlich beschrieben!
Hast du die Pendelfederung von der Vorderachse auch aus dem Laubrechen gebaut? Scheint ja einfacher zu sein als ich dachte. Und in welchem Maßstab baust du? Ich hoffe ich habs nicht überlesen.
Baust du das Verteilergetriebe dann selbst?
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06.05.2012 17:49 |
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Seilbagger
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| Zitat: |
Original von Marcel2612
Super Projekt, schönes Vorbild und wieder sehr ausführlich beschrieben!
Hast du die Pendelfederung von der Vorderachse auch aus dem Laubrechen gebaut? Scheint ja einfacher zu sein als ich dachte. Und in welchem Maßstab baust du? Ich hoffe ich habs nicht überlesen.
Baust du das Verteilergetriebe dann selbst? |
Hallo Marcel,
danke.
der ist in 1:16. Die Vorderachse hat aber keine Pendelfeder, ich habe nur aus dem Laubrechen 2 zusätzliche Lagen hergestellt.
Das Verteilergetriebe baue ich mir selber, keine Kohle für ein fertiges 
, ausserdem ist das nicht besonders schwierig.
__________________
viele Grüße
Wolfgang
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06.05.2012 17:55 |
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Kette1zu8
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es kristallisiert sich eine Lösung heraus...! Gute Idee, Georg!
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Gruß, Markus
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06.05.2012 18:45 |
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Kette1zu8
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Wolfgang, die Idee und die Ausführung ist Klasse! Wieviel Hub kriegst du damit?
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Gruß, Markus
Liebherr R984 Litronic im Bau, M1:10
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10.05.2012 19:11 |
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Seilbagger
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Hallo Markus,
jetzt bin ich extra wegen dir noch mal schnell in die Werkstatt gelaufen und hab die Spindel von Hand ausgedreht. Der Hub ist 105mm in 4 Stufen.
Die Spindel habe ich aber nicht selber hergestellt, sowas übersteigt meine Fähigkeiten. (Da muss ich erst noch Erfahrung sammeln
).
__________________
viele Grüße
Wolfgang
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10.05.2012 19:23 |
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Kette1zu8
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So eilig wärs jetzt aber nicht gewesen! Danke für deine Engagement!
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Gruß, Markus
Liebherr R984 Litronic im Bau, M1:10
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10.05.2012 19:31 |
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Seilbagger
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10.05.2012 19:36 |
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Marcel2612
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Ich freue mich immer wenn es von dir was neues gibt, sieht super aus! 
Aber könnte sich die Inbusschraube nicht aus dem Kugelkopf rausdrehen, anstatt dass die Spindel betätigt wird? Oder habe ich da jetzt einen Denkfehler?
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10.05.2012 20:01 |
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Seilbagger
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Hallo Marcel,
nein.
Die Inbusschraube wird über das Getriebe in Drehung gebracht. Die Spindel selbst ist im unteren Segment nur kardanisch, nicht aber drehbar gelagert.
Dreht sich jetzt die Inbusschraube, dann fahren die Segmente ein- oder aus.
Die lose Verbindung Kugelkopf-Inbusschraube reicht vollkommen, da ja die Kipperbrücke mit ihrem Eigengewicht dagegen drückt.
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viele Grüße
Wolfgang
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10.05.2012 20:07 |
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Marcel2612
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Alles klar, danke für die Erklärung. Bitte schnell weiterbauen
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10.05.2012 20:12 |
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Seilbagger
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Tja, schnell ist gut.
Ich hab jetzt erstmal das Problem, dass die Position des Zylinders beim Original ziemlich genau über der ersten Hinterachse sitzt. Das geht hier natürlich nicht, da die Spindel zu tief sitzt. Hinter der Achse stört der obere Lenker, geht wohl nur nach vorne versetzt und mit etwas optischer Trickserei.
Im ersten Beitrag hatte ich ja vom Original einen Muldenkipper als Foto, der wäre einfacher gewesen. Gefällt mir aber nicht so, Dreiseitenkipper muss schon sein.
Oder ne Drehleiter 
__________________
viele Grüße
Wolfgang
http://www.youtube.com/user/Seilbagger1
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10.05.2012 20:21 |
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Marcel2612
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Warum einfach, wenns auch umständlich (in diesem Fall eher schwierig) geht. Ich hätte allerdings gar nicht gedacht, dass es damals überhaupt schon 3-Seitenkipper gab. Das gute Stück hat ja schon das ein oder andere Jahrzehnt auf dem Buckel.
Aber so wie ich dich kenne wird da wieder eine super Lösung gefunden.
| Zitat: |
Original von Seilbagger
Dreiseitenkipper muss schon sein.
Oder ne Drehleiter
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Sehr gemein...musste trotzdem ziemlich lachen
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10.05.2012 20:41 |
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Seilbagger
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Aber hallo,
Dreiseitenkipper gabs schon in den 20ern. Auch mit motorhydraulischem Antrieb. Das Meiller-Patent dazu stammt aus dieser Zeit. Ich habe auch Fotos dazu, als sogar noch Vollgummireifen aufgezogen waren.
Viele Sachen sind gar nicht so neu, unsere Altvorderen waren nicht auf den Kopf gefallen 
__________________
viele Grüße
Wolfgang
http://www.youtube.com/user/Seilbagger1
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10.05.2012 20:51 |
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Seilbagger
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| Zitat: |
Original von Marcel2612
Warum einfach, wenns auch umständlich (in diesem Fall eher schwierig) geht. Ich hätte allerdings gar nicht gedacht, dass es damals überhaupt schon 3-Seitenkipper gab. Das gute Stück hat ja schon das ein oder andere Jahrzehnt auf dem Buckel.
Aber so wie ich dich kenne wird da wieder eine super Lösung gefunden.
| Zitat: |
Original von Seilbagger
Dreiseitenkipper muss schon sein.
Oder ne Drehleiter
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Sehr gemein...musste trotzdem ziemlich lachen
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Hallo Marcel,
hier sind ein paar Beispiele:
oben links:
Büssing VG Dreiseitenkipper hydraulisch Mitte 20er jahre
Oben rechts:
Büssing 802/900 Dreiseitenkipper 3-achs Mitte 30er Jahre
Mitte links:
Daimler-Benz L10000 Doppelpritsche, vorne 2-Seiten, hinten Dreiseitenkipper
mit diesem Fahrerhaus allerdings nie gebaut (Retusche)
Mitte rechts:
Einmalige Ausführung DB L10000, 1937
Unten links:
Auch Gigaliner sind nichts Neues: Büssing 802, 3-achs Sattelzugmaschine mit 1-achs Kippauflieger und angehängtem 3-achs Hänger, 1935
Unten rechts:
Huch, versehentlich dazwischengerutscht
| Dateianhänge: |
 Buessing-VG.jpg (80,33 KB, 465 mal heruntergeladen)
Buessing-802K.jpg (65,42 KB, 463 mal heruntergeladen)
DB-L10000.jpg (61,24 KB, 463 mal heruntergeladen)
DB-L10000-alt.jpg (56 KB, 460 mal heruntergeladen)
Buessing-80.jpg (69,06 KB, 463 mal heruntergeladen)
DB-Drehleiter.jpg (57 KB, 463 mal heruntergeladen)
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__________________
viele Grüße
Wolfgang
http://www.youtube.com/user/Seilbagger1
Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert, zum letzten Mal von Seilbagger: 11.05.2012 12:19.
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11.05.2012 12:13 |
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Marcel2612
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Super, danke für deine Mühe. Wieder was gelernt. Mein Vater hat viele Zeitschriften zum Thema LKW, auch irgendwas mit "Oldtimer", leider konnte ich da bisher keine Kipper drin finden. Falls ich doch noch fündig werde stelle ich auch mal ein paar Bilder hier rein, müsste ja eigentlich interessant sein für dich
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11.05.2012 12:18 |
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Seilbagger
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Kannst du gerne machen.
Ich habe aber hier tonnenweise Literatur über das Thema, wird schwer werden was zu finden was ich noch nicht kenne......
Aber trotzdem, das wäre sehr nett
alte Fotos oder Prospekte sind immer gut, die haben sich früher wenigstens noch Mühe gegeben 
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viele Grüße
Wolfgang
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11.05.2012 19:38 |
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Marcel2612
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Hab jetzt nochmal nachgeschaut, die Zeitschriften heißen Last & Kraft - Nutzfahrzeug-Oldtimer-Magazin.
Wenn du tonnenweise Literatur hast, dann kennst du die ja wahrscheinlich schon. Ansonsten schau ich mal ob ich noch was interessantes finde
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11.05.2012 19:48 |
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wimo
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Hallo.
Super Model was Du da baust.
Bau doch Doppelpritsche, dann liegt der hintere Zylinder zwischen und nicht über der Achse
Nee echt schön was Du wieder auf die Beine stellst, werds weiter beobachten.
Find den Magirus Jupiter super, hab beim Bund die Luxusversion gefahren, also Cabrio.
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MfG
Wilfried
Geht nit gibts nit
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11.05.2012 20:54 |
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Seilbagger
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Danke Wilfried,
vom Jupiter beim Bund hast du sicher jetzt noch Muskelkater.
PS: ich hätte mir ja schon längst mal so einen 3-acher aus den 30ern gebaut, Problem sind aber passende Reifen. Die hatten 14er Schlappen und nur Einzelbereifung hinten. Zudem ein Profil was man nicht annähernd passend kaufen kann.
Aber ich hab ja noch ein paar Jahre Zeit. 
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viele Grüße
Wolfgang
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11.05.2012 21:09 |
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eUm3l
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