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Akerman H14B
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...nun ja, da werdet ihr leider bis morgen warten müssen. Ich wollte das ding noch schnell fertig machen bevor ich ins Bett gehe und habe gleich noch schnell ausschuss produziert. Habe den sitz von der Stangendichtung in Kopfstück versaut........tja, wenn der Nonius am drehbank auf den radius bezogen ist..........
Zum Aufbau: Das Zylinderrohr ist ein "gezogenes Messingrohr" diese sind sehr präzise und nahtlos und es sind keinerlei weitere Bearbeitungsschritte mehr nötig.
Das Fussstück besteht ebenfalls aus Messing und wird zuerst aud der Drehbank in Form gebracht, und anschliessend werden auf der Fräse die beiden abflachungen für die befestigung gefrässt. Der obere Ring,der zur befestigung des Kopfstücks dient wird, wie das Fussstück hartgelötet. Das Köpfstück besteht diesmal aus Alu, die Bohrung die zugleich als Stangenführung dient wurde gerieben. vornr ist eine aussparung inder ein Schmutzabstreiffer sitzt, dahinter ist die Stangenführung und am andern ende des Kopfstücks ist die Stangendichtung die in einer eistich ähnlichen nut sitzt, um ein herausfallen zu verhindern.
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28.12.2005 00:55 |
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Matze
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Moin Martin,
die Zylinder baut Bernd, wir haben uns die arbeit aufgeteilt...
Gruß
Matze
__________________ Gruß Matze!!! :D
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28.12.2005 11:29 |
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Akerman H14B
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...zum kolben; das ist wieder ein Alu Drehteil, zuerst wollte ich richtige Kolbendichtungen verwenden, hab sie auch schon gekauft, funzt aber leider nicht. Das ganze Packet mit den Stützbändern ist zu lang und komme dann mit dem Hub nicht hin. Dehalb habe ich mich entschlossen normale O-Ringe zu nehmen.......ich weiss, ein O-Ring ist eine Statische Dichtung, funzt aber wunderprächtig damit, und wenn der eine oder andere mal etwas pisst, ist auch kein Beinbruch, O-Ringe bekommst du an jeder Ecke und wünderschön günstig sind sie auch.
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28.12.2005 12:55 |
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Akerman H14B
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..habe wieder was gewerkelt.....
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28.12.2005 22:58 |
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makau
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@ Bernd
Aus was bestehen die Kolbenstangen, resp. was ist das Ausgangsmaterial und wie bearbeitest Du dieses (falls ueberhaupt)?
Wie hast Du die Verbindung von Kolbenstange und Kolben ausgefuehrt?
@ Matze
Bernd die Zylinder und Du die Kettenglieder?
Gruss,
Martin
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29.12.2005 00:44 |
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Akerman H14B
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........hör blos auf mit den scheiss Kettenglieder
Die Kolbenstange bekommst du als Meterware, Hartverchromt, ist echt der Brüller zum bearbeiten. Im Kolben habe ich ein Gewinde geschnitten, auf die Stange ebenfalls, das Gewinde im Kolben hat etwa die länge von 1/2 Kolben, damit ich einen sauberen anschlag habe. Damit das ganze auch dicht ist, habe ich Loctite Hydraulikdicht dazwischen geschmiert. Man hätte auch einen O-Ring einarbeiten können, aber........der innere Schweinehund
Am oberen ende der Kolbenstange habe ich das Auge fest angeschweisst. Der ganze Zylinder ist aufgebaut wie sein grosses Vorbild, und lässt sich für wartungszwecke komplett zerlegen (nur durch lösen von Schrauben)
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29.12.2005 01:08 |
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Matze
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Servus,
im gegensatz zu Bernd, habe ich mich für die alte Variante der Innenausstattung mit langen Bedienhebeln entschieden aber seht selbst...
Gruß
Matze
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1-8 1.jpg (46 KB, 1.512 mal heruntergeladen) 1-8 2.jpg (41 KB, 1.506 mal heruntergeladen)
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__________________ Gruß Matze!!! :D
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30.12.2005 12:21 |
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makau
Tripel-As
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@Bernd
Danke fuer die Erklaerung. Hast Du jemals einen H-Zylinder gebaut unter Verwendung von "herkoemmlichem" Silberstahl? Falls ja, was hat Dich dazu bewogen, hartverchromtes Stangenmaterial zu verwenden?
@Matze
Schaut super aus.
Gruss,
Martin
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30.12.2005 13:59 |
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Akerman H14B
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Hallo Martin,
Silberstahl geht natürlich auch, wobei ich Hartverchromte stangen bevorzuge.1. die oberfläche ist härter, und somit weniger empfindlich gegen schläge
2. da die oberfläche um einiges glatter ist, ist auch der reibwiederstand kleiner was wiederum mehr kraft gibt, bei gleichem Druck. und wenn die reibung geringer ist, ist auch der verschleis geringer. Letzteres wird bei einem Modell nich so ausschlaggebend sein, da das ding nicht 8 Stunden am Tag läuft wie sein vorbild.
gruss
bernd
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30.12.2005 21:47 |
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Akerman H14B
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hier noch ein paar Bilder vom letzten der drei Zylinder....
als kleines "schmankerl" habe ich dem Hubzylinder noch die Schlauchbruchsicherung verpasst
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31.12.2005 17:21 |
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Hiab060 unregistriert
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Der Zylinder sieht schon fett aus, jetzt schnell Ketten drauf und Pumpe rein dan kanns los gehn.
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31.12.2005 17:27 |
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Akerman H14B
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.....in der ruhe liegt die kraft!!!!
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31.12.2005 17:38 |
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makau
Tripel-As
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Hallo Bernd
Danke fuer die Photos - geben Antworten auf viele Fragen. Die Schlauchbruchsicherung ist eine Attrappe, oder taeusch ich mich da?
Gruss,
Martin
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31.12.2005 19:23 |
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Akerman H14B
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Hallo Roland,
kann ich dir leider im moment nicht sagen, ich beziehe die über einen bekannten, der in einer Landmaschinen werkstatt arbeitet, werde ihn aber mal fragen, wenn ich das nächste mal hinfahre.
Gruss
Bernd
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01.01.2006 14:07 |
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Akerman H14B
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was in den letzten 24h so passiert ist.......
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02.01.2006 16:03 |
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barschi unregistriert
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Genial - ich bin bafffffffffffffffffffffffffffffffffffff!
Erstklassige Arbeit Alter.....
Ich glaube wir müssen Euch zum Modellbau-Oskar vorschlagen!
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02.01.2006 16:34 |
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rene
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02.01.2006 18:31 |
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Akerman H14B
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ja rene, es geht halt nichts über geschweissten Stahl........
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02.01.2006 19:39 |
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