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Zum Ende der Seite springen liebherr ltm 1030 semi scale
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Rene1988   Zeige Rene1988 auf Karte
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Hallo, du musst es genau anders herum machen. Die Thor Regler kannst du am Empfänger lassen, denen macht das laut CTI nichts aus. Nur den Truck Regler musst du abtrennen, der wird das warscheinlich nicht vertragen.


mfg
Rene`
03.02.2013 20:25 Rene1988 ist offline E-Mail an Rene1988 senden Beiträge von Rene1988 suchen Nehmen Sie Rene1988 in Ihre Freundesliste auf
hubiluks
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Rene, danke fuer die antwort!

Kann das jemand noch bestaetigen?
03.02.2013 21:01 hubiluks ist offline E-Mail an hubiluks senden Beiträge von hubiluks suchen Nehmen Sie hubiluks in Ihre Freundesliste auf
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Das kommt auf die BEC - Spannung an. Wenn alle Regler exakt 5V haben

ist das ok.Solltest mal schauen was deine BEC s so an Ausgangsspannung

haben.Da Du auch einige Servos brauchst z.B. für die Lenkung,würde ich ein

sep. BEC 5V / 3-5 A benutzen.


Gruß

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03.02.2013 21:01 Uwe P. ist offline E-Mail an Uwe P. senden Beiträge von Uwe P. suchen Nehmen Sie Uwe P. in Ihre Freundesliste auf
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Hallo uwe.
Wenn ich ein seperate stromversorgung fuer den empfaenger mach heisst das dann das das plus aller regler gekappt werden muss?
Uebrigens die 66 mm sind in meiner platte aber sonst hab ich noch keine daten von dir erhalten...
03.02.2013 21:05 hubiluks ist offline E-Mail an hubiluks senden Beiträge von hubiluks suchen Nehmen Sie hubiluks in Ihre Freundesliste auf
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Schau Dir den Drehkranz erst mal an,dann bekommst Du auch die Daten großes Grinsen großes Grinsen .

Ja,das solltest Du so machen.Hast Du denn genug Propkanäle bei den vielen

Reglern.

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03.02.2013 21:07 Uwe P. ist offline E-Mail an Uwe P. senden Beiträge von Uwe P. suchen Nehmen Sie Uwe P. in Ihre Freundesliste auf
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Ok danke, uwe.
Ja ich hab genug kanaele. Ich betreib ja den unter und oberwagen mit 2 empfaengern damit passt das. Fuer das komplette modell wuerds nicht reichen. Naja jetzt hab ich quasi 2 in 1. Cool
03.02.2013 21:27 hubiluks ist offline E-Mail an hubiluks senden Beiträge von hubiluks suchen Nehmen Sie hubiluks in Ihre Freundesliste auf
hubiluks
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Hallo Leute!
Es ist wieder ein bißchen weitergegangen.
Da ich zum Fräsen der Platte einiges wieder zerlegen musste habe ich auch nochmals ein paar Fotos vom Fahrwerk und dem Hubmechanismus gemacht. Hier hab ich dann auch mal einen Belastungstest der Zylinder gemacht - also hab ich das Fahrgestell mit 20 kg beladen und die Höhenverstellung des Fahrwerks funktionierte noch - jetzt bin ich erleichtert und zuversichtlich dass sich das für mein Modell ausgeht da ch glaub nicht über 20 kg kommen werde.

Nun ist die Abstützung in Arbeit. Auch hier ein paar Fotos fü euch vom Innenleben.

Leider habe ich immer noch keine vernünftige Lösung für die Stoßstange an der Fahrerkabine gefunden und wäe nach wie vor für Vorschläge dankbar.

Weiters habe ich die Lenkservos eingebaut und konnte somit die erste Fahrt in der Werkstatt absolvieren großes Grinsen war cool.....


Nicht cool ist dass ich schon wieder keine Bilder hochladen kann ....... da kommt immer "die Website ist zu beschäftigt" was auch immer das heißen mag. Also die Bilder gibts später.

Dateianhang:
jpg 2013-02-05 20.15.31.jpg (47 KB, 548 mal heruntergeladen)
05.02.2013 20:39 hubiluks ist offline E-Mail an hubiluks senden Beiträge von hubiluks suchen Nehmen Sie hubiluks in Ihre Freundesliste auf
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verwirrt ein Bild ist doch mitgerutscht - wieso - keine Ahnung
05.02.2013 20:41 hubiluks ist offline E-Mail an hubiluks senden Beiträge von hubiluks suchen Nehmen Sie hubiluks in Ihre Freundesliste auf
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so

Dateianhang:
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05.02.2013 20:50 hubiluks ist offline E-Mail an hubiluks senden Beiträge von hubiluks suchen Nehmen Sie hubiluks in Ihre Freundesliste auf
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Hübsch,

der Drehkranz sieht aber klein aus,bist Du sicher das der Kran in 1:12 ist Augenzwinkern .

Der Fahrwerktest ist schon wichtig,sonst bekommst Du ihn nicht hoch Cool

Denk auch an die Lenkkräfte,da sollten die Servos kräftig genug sein.

Die Stromversorgung der Lenkservos würde ich aus einem separaten BEC

speisen.( plus vom Empf. abklemmen und vom Lenk BEC speisen,dabei

minus an minus verdrahten.)Schau mal ob die Servos eine höhere Spg ab können,

hast dann mehr Leistung !



Gruß

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05.02.2013 21:33 Uwe P. ist offline E-Mail an Uwe P. senden Beiträge von Uwe P. suchen Nehmen Sie Uwe P. in Ihre Freundesliste auf
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Danke für den Tipp, Uwe.
Der Kran ist def. 1:12 !

Hast du zwischen Drehkranz und Platte bei den Schrauben Distanzen drin bei dir? Wenn ich das ordentlich anschraub dann geht meine Platte.

Ja, blöd wäre es wenn man ihn nicht hoch bringt ... großes Grinsen
05.02.2013 21:46 hubiluks ist offline E-Mail an hubiluks senden Beiträge von hubiluks suchen Nehmen Sie hubiluks in Ihre Freundesliste auf
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habe bewusst das untere Teil weggelassen (Bauhöhe).

Wenn die Platte kommt,solltest Du mit Muttern/Scheiben aufbauen.

Oder das Zahnrad umdrehen !!!


Gruß

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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Uwe P.: 05.02.2013 21:50.

05.02.2013 21:48 Uwe P. ist offline E-Mail an Uwe P. senden Beiträge von Uwe P. suchen Nehmen Sie Uwe P. in Ihre Freundesliste auf
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Gut. Dann mach ich da was drunter. Mag das ding im moment nicht zerlegen.
Danke.
05.02.2013 21:53 hubiluks ist offline E-Mail an hubiluks senden Beiträge von hubiluks suchen Nehmen Sie hubiluks in Ihre Freundesliste auf
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Ist kein Problem,nur die Anlaufscheiben wieder ans Alu anlegen.

Vorsicht Fett großes Grinsen


Gruß

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05.02.2013 21:55 Uwe P. ist offline E-Mail an Uwe P. senden Beiträge von Uwe P. suchen Nehmen Sie Uwe P. in Ihre Freundesliste auf
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Wasfuer getriebemotoren verwendest du eigentlich fuer deine ausschuebe bei den stuetzen und mit wieviel v und mit was fuer regler und wie machst du die endabschaltungen?
Frage weil meine ausschuebe doch recht massiv werden durch die baugroesse der zylinder. Was mir bei den zylindern aber gut gefaellt ist dass die regler in endstellung abschalten. Das find ich einfach umzusetzen.
05.02.2013 22:03 hubiluks ist offline E-Mail an hubiluks senden Beiträge von hubiluks suchen Nehmen Sie hubiluks in Ihre Freundesliste auf
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Die Abstützung beim LTM 1050 ist ohne Motoren ausgeführt.Hier geht es nur

über das absenken des Fahrwerks.

In den Ausschüben sind baugleiche Motoren wie die von cti,als Regler

verwendete ich den Thor 15/ 6V geregelt.Da die Stromaufnahme beim blockieren

der Motoren sehr gering ist,habe ich auf eine Endabschaltung verzichtet.

Hier bietet sich der neue Regler von cti an.

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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Uwe P.: 05.02.2013 22:19.

05.02.2013 22:18 Uwe P. ist offline E-Mail an Uwe P. senden Beiträge von Uwe P. suchen Nehmen Sie Uwe P. in Ihre Freundesliste auf
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Aha. Aber wenn das baugleiche motoren sind dann wuerde ja wiederum der regler von cti abschalten oder? Woher bekommt man diese motoren? Und funkt das dann auch mit 12 v?
05.02.2013 22:25 hubiluks ist offline E-Mail an hubiluks senden Beiträge von hubiluks suchen Nehmen Sie hubiluks in Ihre Freundesliste auf
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Denke schon,hab ich bei E-Bay aus China bekommen.

Haben aber 6V. Diese sind dann über den Regler/Fernsteuerung begrenzt.

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05.02.2013 22:42 Uwe P. ist offline E-Mail an Uwe P. senden Beiträge von Uwe P. suchen Nehmen Sie Uwe P. in Ihre Freundesliste auf
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Unter welchem namen kann ich diese motoren finden? Heisst das dass die motoren von cti auch auf 6 v laufen und der regler den strom begrenzt?
05.02.2013 22:56 hubiluks ist offline E-Mail an hubiluks senden Beiträge von hubiluks suchen Nehmen Sie hubiluks in Ihre Freundesliste auf
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Ich denke,das es diese Motoren mit unterschiedlichen Spg. gibt.


Gruß

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06.02.2013 07:39 Uwe P. ist offline E-Mail an Uwe P. senden Beiträge von Uwe P. suchen Nehmen Sie Uwe P. in Ihre Freundesliste auf
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