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 Åkerman EC300 von joergl |
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joergl
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So Leute, so langsam holt die Berichterstattung die Gegenwart wieder ein.
Samstag, 04. Juni 2011: Auf ausdrückliche Einladung unseres Nachbarn, ihm bei den Aufräumarbeiten in seinem Vorgarten - es sollen neue Pflanzen sowie Kiesel angeschafft werden - zu helfen, rücke ich heute mit dem Åkerman EC300 an.
Man hat schließlich nicht alle Tage die Gelegenheit, direkt vor der eigenen Haustür nach Herzenslust im Gelände wühlen zu können!
Die vorbeikommenden Passanten - darunter auch der eine oder andere Nachbar - sind ebenfalls begeistert!
Der Spaß endet allerdings jäh, als der Druckschlauch zum Stielzylinder aufgrund Überlastung platzt und sich das Hydrauliköl über den unteren Teil des Baggerarms ergießt!
So habe ich am Sonntag, 05. Juni 2011, ein wenig Arbeit, um das Gerät wieder instandzusetzen.
Dabei hilft nun die Erfahrung aus Januar d.J., als ich Gleiches bereits schon einmal tun mußte. Aufwendig ist lediglich die Entfernung der Verschraubung, liegt das Druckrohr einmal frei, ist der Wechsel im Grunde schnell gemacht.
So beendet der Åkerman das Wochenende schließlich wieder so, wie er es begonnen hat: In betriebsbereitem Zustand nämlich. Hoffentlich dauert es noch ein wenig, bis die neuen Kiesel eintreffen, den Einsatz würde ich gerne wiederholen!
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Scania 143M MB Trac 1100
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19.06.2011 22:19 |
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JensR
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Super Bericht! Immer was zu tun 
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20.06.2011 02:36 |
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Baggerkalle
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Ich würde sagen die Achse die da raus kamm , war nicht von einer Laufrolle . Die kamm aus dem Getriebe kasten ! Und ist eine Welle von einem Zahnrad , jetzt ist nur die Frage wie ist das Zahnrad auf der Welle befestigt ? Madenschraube ? Und wenn wo ist sie jetzt ?
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20.06.2011 17:09 |
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JensR
Administrator
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Da hat Kalle auf jeden Fall recht. War mir nicht aufgefallen, dass Du sagtest, dass das die Welle von der Laufrolle sei. Es ist definitiv die Welle eines Zwischenrads im Getriebes.
Ich glaube zwar nicht, dass sich die Madenschraube komplette verabscheidet hat, aber wer weiß...
Du sagtest, dass Du die Welle mit Hammerschlägen zurückgetrieben hast, deswegen würde ich mal auf einen Press-Sitz im Zahnrad tippen.
Wenn die Demontage der Kettenkästen so ein großer Aufwand ist, würde ich den Erbauer nochmal fragen - dann weißt Du, wie das Zahnrad befestigt ist - und damit, welcher Fehler wahrscheinlich war.
Tschöö
Jens
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20.06.2011 17:31 |
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Akerman H14B
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da sich mein Getriebe auch schon zweimal zerlegt hat, und ich weiss dass es ein konstruktionsfehler vom erbauer ist, kann ich dich beruhigen, es gibt da keine Madenschraube. Und falls du das Getriebe doch zerlegen willst (geht ganz einfach) würde ich diese billig Zahnrad ware rauswefen, und passende bei Nozag bestellen (ETG100) Seitdem halten meine einwandfrei.
Meiner hat mitlerweile schon fast 100 h auf der uhr, und wurde nicht geschont, oder nur auf Messe Erdhaufen bewegt.
Ich denke mal, dass es bei dir früher oder später auch die Zähne von den Rädern raspeln wird.
hier, auf seite 14 siehst du das innenleben des Getriebes :
Akerman EC300B
Gruss
Bernd
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20.06.2011 18:36 |
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Akerman H14B
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die Firma heist www.nozag.ch , die genauen Bestellnummern müsste ich suchen, weiss nicht ob ich den LS noch habe, sollte aber wenn es soweit ist, kein Problem sein. Eine gewisse bearbeitung der zahnräder ist nötig, da beim einen der Wellendurchmesser grösser ist, und eine Keilnut rein muss.
Ohne Drehe geht da nix.
Gruss
bernd
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21.06.2011 00:06 |
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| Einsatz auf dem Außenparcours in Weilburg |
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joergl
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Montag, 13. Juni 2011: Beim Pfingsttreffen der Modellbaufreunde in Weilburg wird der Åkerman EC300 ordentlich gefordert:
Ein Hang ist zu begradigen und das von den Kippfahrzeugen herangebrachte Material dazu in den Hang einzuarbeiten.
Grundsätzlich macht das eine Menge Spaß - doch am zweiten Tag der Veranstaltung tauchen Probleme auf.
Nicht der Drehantrieb ist es diesmal, der Schwierigkeiten macht - sondern eines der beiden Kettenlaufwerke. Zunächst identifiziere ich eine ungenügende Kettenspannung an einem der beiden Laufwerke mit der Konsequenz, daß sich kleine Steine im Turas festsetzen. Später läßt sich der Bagger nur noch eingeschränkt bewegen, eines der beiden Laufwerke läuft irgendwann weder vor noch zurück. Und bei genauerem Hinschauen wird auch klar, warum - erneut hat sich eine Steckachse im Getriebekasten verselbständigt, die Welle samt Lager liegt im Dreck, eine zweite - sie gehört zu einer der Laufrollen - hängt auf 3/4 ihrer Länge aus dem Kettenschiff heraus. Die dazugehörige Laufrolle fehlt und läßt sich auch nicht wieder auffinden - kein Wunder, daß da nix mehr geht!
Der Bagger wird also von Hand auf einen Transportwagen verladen und noch vor Ort begutachtet. Die wiedergefundene Achse samt Lager kann ich wieder einbauen, die fehlende Laufrolle kann ich jedoch hier nicht ersetzen. Ich habe zwar noch Ersatz-Laufrollen in der Werkzeugkiste, aber da die Steckachse nur 5mm Durchmesser, die Laufrolle jedoch einen Innendurchmesser von 7mm hat, fehlt das dazugehörige Lager ...
Die endgültige Reparatur muß ich also vertagen. Zum Glück trat der Schaden zu einem Zeitpunkt auf, als ich eh' zusammenpacken wollte. Eingeschränkt fahrfähig, gelingt es mir zumindest, den Bagger wieder in den Kofferraum zu verfrachten. So treten wir die Heimreise an ...
Fortsetzung folgt!
Gruss
Jörg
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Scania 143M MB Trac 1100
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02.07.2011 20:58 |
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Baggerkalle
Foren Gott
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Das Hört sich nicht gut an ! so ein Bagger muß laufen , aber nicht so ein paar stunden . Was haben die beiden da gebaut ( Bernd u. Matze ) 
Gruß Kalle
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02.07.2011 21:23 |
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joergl
Doppel-As
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Tja Kalle, ich weiß nicht, ob's an den Erbauern liegt ... oder am Betreiber 
. Schließlich haben beide Geräte ja schon eine Weile erfolgreich gelaufen. Gehe daher davon aus, daß sich auch die nun aufgetretenen Probleme lösen lassen.
Kettenspannung >> der Kettenspanner muß wohl mit der Fettpresse aufgefüllt werden
Achsen der Tragrollen >> ich denke an so etwas wie eine Sicherung gegen das Herausfallen, z.B. mit einem Sprengring
Achsen im Kettenkasten >> hier fehlt mir leider noch jegliche Idee
Hoffe darauf, mich im Herbst mit Matze treffen zu können und gehe davon aus, daß wir dann gemeinsam Lösungen finden werden. Bin aber natürlich auch für gute Ideen hier im Forum immer offen und lerne gerne dazu ...
Gruss
Jörg
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Scania 143M MB Trac 1100
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02.07.2011 21:57 |
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Baggerkalle
Foren Gott
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Ich habe dir eine pn. geschickt .
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02.07.2011 22:07 |
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znarf
Mitglied
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Hallo joergel
wenn du chleuche brauchst, ich habe die größe 5x3 oder 6x4mm
die halten ganz betimmt siehe o&k rh9
mfg znarf
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02.07.2011 22:09 |
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Akerman H14B
Admin
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| Zitat: |
Original von Baggerkalle
Das Hört sich nicht gut an ! so ein Bagger muß laufen , aber nicht so ein paar stunden . Was haben die beiden da gebaut ( Bernd u. Matze )
Gruß Kalle |
nanana, das verbitte ich mir, meiner läuft tadellos, seit fast 100h. Das einzigste war mal der Fahrantrieb, (hab nicht ich gebaut) und Hydraulik schläuche hat es mir noch nicht einen zerrissen, und ich murkse mit 50 Bar, und wer mich kennt, der weiss dass der Bagger 100 sehr harte stunden hinter sich hat.
Also Kalle, mein Bagger hält!!!
Gruss
Bernd
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02.07.2011 22:47 |
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Baggerkalle
Foren Gott
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Ja Bernd was sind 100 stunden ? Die mache ich im halben jahr . Der Bagger hier löst sich auf .
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03.07.2011 00:40 |
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Christian
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Hm ich frage mich nur wie sich unterm Baggern ein Laufrollenbolzen davonschleichen kann ohne es zu merken und dann auch noch die Laufrolle ????????
Ich denke eher das der Besitzer einfach noch nicht richtig weis auf was er achten muss was bestimmt noch kommt!
Und so ein großes Problem kann das ja auch nicht darstellen so einen Bolzen zum halten zu Zwingen ?!
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MFG
Christian
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03.07.2011 00:49 |
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JensR
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Bin ja kein Fachmann, aber die Kette schaut auf den Bilder doch recht stramm aus?
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03.07.2011 01:19 |
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boomerang
unregistriert
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hallo Jörg
In meiner Laufbahn als Modellbauer habe ich einfach eines festgestellt.
Bei Wechselbelastungen keine Madenschrauben!!!!
Nach Möglichkeit verstiften mit Schwerspannstift oder Zylinderstift.
Der Schwerspannstift hat den Vorteil, dass die Bohrung nicht so genau sein muss.
Gruss
Alex
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03.07.2011 08:49 |
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joergl
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@ all,
vielen Dank für Eure Anmerkungen, Tips, Hinweise ... Der Bagger hat jetzt erst einmal Asyl bei Baggerkalle gefunden - Kalle, Dir noch einmal herzlichen Dank für Deine Bereitschaft, mich hier so tatkräftig zu unterstützen! 
Die eine oder andere Modifikation am Bagger wird in den nächsten Tagen und Wochen folgen, ich/wir werde(n) dann wieder berichten!
Gruss
Jörg
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Scania 143M MB Trac 1100
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07.07.2011 22:59 |
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Baggerkalle
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Ich habe schon mit dem Bernd gesprochen wegen den Zahnräder . Da werde ich jetzt gucken , um zu sehen welche es genau sind die wir brauchen .
Gruß Kalle
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07.07.2011 23:29 |
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Baggerkalle
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Ich habe das Hanttuch geschmißen
Ich habe ein Getriebe ausgebaut und mir mal das innen angeguck
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11.07.2011 22:41 |
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Impressum
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Und ja, Press-Sitz passt auch.
