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O&k Rh 6.6

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Bernd

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Themenstarter Thema begonnen von Bernd

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Teil 3

Die Verschlauchung der der Zusatzleitungen

©Bernd

Und hier wie das letzte Ventil mir den Rest Verbunden ist

©Bernd

So das war es für heute großes Grinsen

.
Hoffe ihr konntet genügend sehen Augenzwinkern

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Gruß Bernd trink2

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13.01.2010 22:18

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Sandokahn

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Mich würde mal interessiern wie so ein Hydromotor von innen aussieht Augen rollen

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Grüße Sandro

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14.01.2010 00:52

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Sandro für uns nicht ausreichend , ich habe mal so ein Damitz Motore in meinen zweiten 1:12 Bagger gehabt als fahrantrieb . Und dann mit 18 Bar was damals so machtbar , auf grader strecke fuhr er dann , den finger vor der Kette und er blieb stehen . Ich habe damals mit dem herr Damitz versucht den Bagger Hydraulisch zu fahren , der Hydromotor damals von Damitz hatte auf einen Hebelweg von 3cm 2 kg heben können . Herr Damitz hat dann selber meinen Bagger auf E-Motor umgebaut , stabakkuschrauber mit 6 volt und er fuhr dann jeden Berg hoch . Das waren noch zeiten wo der Herr Damitz inerhalb einer Woche geliefert hat .

Baggerkalle

14.01.2010 09:51

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Themenstarter Thema begonnen von Bernd

Hallo Sandro,

Zitat:

Original von Sandokahn
Mich würde mal interessiern wie so ein Hydromotor von innen aussieht Augen rollen

habe auch noch keinen von innen gesehen rotes Gesicht

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14.01.2010 10:04

Bernd

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Themenstarter Thema begonnen von Bernd

Hallo Baggerkalle,

Zitat:

Original von Baggerkalle
Sandro für uns nicht ausreichend , ich habe mal so ein Damitz Motore in meinen zweiten 1:12 Bagger gehabt als fahrantrieb . Und dann mit 18 Bar was damals so machtbar , auf grader strecke fuhr er dann , den finger vor der Kette und er blieb stehen . Ich habe damals mit dem herr Damitz versucht den Bagger Hydraulisch zu fahren , der Hydromotor damals von Damitz hatte auf einen Hebelweg von 3cm 2 kg heben können .
Baggerkalle

habe keinen Vergleich zu 1:12 Bagger.
Im Damitz Bagger sind sie nach meiner Auffassung ausreichende Augenzwinkern

Hr. Damitz modifiziert die Teile ja immer wieder fröhlich

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14.01.2010 10:10

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Ja das ist ja auch schon 25 jahre her , wo der herr Damitz und ich das versucht haben Freude

14.01.2010 10:40

Sandokahn

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Naja ich kenne nur das Innenleben vom Fräsenantrieb beim Pistenbully ,deshalb wäre es mal interessant wie Damitz das löst ,ich Tippe mal auf Axialkolben .

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14.01.2010 13:34

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da tippst du falsch, es sind radialkolben, deshalb auch die Deckel.

Gruss
Bernd

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14.01.2010 17:46

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Themenstarter Thema begonnen von Bernd

@ Sandro und Bernd

Ob Axialkolben oder Radialkolben kann ich auch nicht beantworten.
Werde mich aber kundig machen bei Hrn. Damitz Augenzwinkern

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14.01.2010 22:04

Sandokahn

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Zitat:

Original von Akerman H14B
da tippst du falsch, es sind radialkolben, deshalb auch die Deckel.

Gruss
Bernd

Ja ... Axial und Radial hau ich immer durcheinander die Kolben sind ja RRRRRRRundum angeordnet .
Trotzdem würde mich das weitere Innenleben interessieren Augen rollen

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15.01.2010 01:00

Bernd

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Themenstarter Thema begonnen von Bernd

Heute ging es weiter mit der Verschlauchung am Bagger Freude

Konnte zwar nicht ganz vollendet werden, da vier Messingsicherungen fehlen unglücklich

Aber wir sind ein gutes Stück weiter gekommen top

Hier die Bilder dazu.

Teil 1

So hat es angefangen

©Bernd

So sieht es jetzt aus

©Bernd

Sind schon einige Schläuche

©Bernd

Hier noch eine Nahaufnahme

©Bernd

Gleich geht es weiter Augenzwinkern

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15.01.2010 22:15

Bernd

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Themenstarter Thema begonnen von Bernd

Teil 2

Das ist der Luftfilter für die Hydraulik

©Bernd

Voll funktionsfähig

©Bernd

Die Leckleitung vom Drehmotor

©Bernd

Hier fehlen die Messingsicherungen

©Bernd

Wo geht was wo hin?

©Bernd

So da war es für heute und die kommende Woche.
Ich hoffe ihr konntet wieder einmal ein guten Einblick bekommen smile

Muss leider bis zum nächsten Wochenemde warten bevor es weiter gehen kann Augen rollen

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15.01.2010 22:16

Akerman H14B

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Zitat:

Original von Sandokahn

Zitat:

Original von Akerman H14B
da tippst du falsch, es sind radialkolben, deshalb auch die Deckel.

Gruss
Bernd

Ja ... Axial und Radial hau ich immer durcheinander die Kolben sind ja RRRRRRRundum angeordnet .
Trotzdem würde mich das weitere Innenleben interessieren Augen rollen

ich meinte, dass wir das thema schon irgendwo hier mal angeschnitten haben, dabei ging es um einen etwas grösseren Bagger Marke eigenbau, dabei wollte der erbauer auch die oelmotoren selber machen, müsste aber auch danach suchen.

Gruss
Bernd

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15.01.2010 22:54

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Hallo Bernd (H14B) , kann ich mich finster daran erinnern etwas drüber gelesen zu haben .
Bernd dein O&K gefällt mir gut (besonders die Lackierung) für was ist denn die Zusatzfunktion ???

Warum pinseln alle anderen Hersteller ihre Bagger so langweilig an verwirrt

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16.01.2010 00:26

Bernd

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Hallo Sandro,

Zitat:

Original von Sandokahn
Bernd dein O&K gefällt mir gut (besonders die Lackierung) für was ist denn die Zusatzfunktion ???

Warum pinseln alle anderen Hersteller ihre Bagger so langweilig an verwirrt

z.B. den Schrottgreifer von Damitz kann dort angeschlossen werden oder einen Grablöffel mit Hydraulikfunktion Augenzwinkern

Die Lackierung ist Original O&K fröhlich

Die letzte Frage kann ich leider nicht beantworten verwirrt

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16.01.2010 10:41

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Hast du zufällig die RAL Nummern ??? Herz

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16.01.2010 13:48

Bernd

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Müsste ich bei Hrn. Damitz erfragen smile

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16.01.2010 16:43

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Nach dem ich wieder aus dem Urlaub zurück bin unglücklich

und nächste Woche noch ein paar Tage habe Augenzwinkern

werde ich mich an die Fertigstellung des Baggers machen großes Grinsen

So das war es erst zum Sachstand wenn es weiter geht gibt es natürlich auch entsprechende Bilder fröhlich

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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Bernd: 28.02.2010 12:19.

28.02.2010 12:19

Bernd

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Heute habe ich die Zeit gefunden um am Bagger weiter zu machen.
Es wurde die Verschlauchung vervollständigt, die Scheiben vorbereitet und die Lampen angebracht Freude

Aber nun genug der Worte, ich lasse mal die Bilder sprechen Augenzwinkern

Teil 1

Die Zusatzverschlauchung ist abgeschlossen