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 O&k R7 |
jurgen
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Jetzt ist er ganz weiss.
Ursprünglich wollte ich nur unten etwas weiss spritzen weil später dort für die weissen O&K Steifen abgeklebt wird. Aber dann hatte ich Bedenken ob ich nicht verschiedene Rottöne bei der Deckfarbe erhalte wenn ein Teil des Untergunds weiss ist und der Rest primergrau. Also hab ich alles weiss gemacht.
So bleibt's jetzt für 3 Wochen weil ich morgen ins Flugzeug nach D steige.
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15.09.2015 02:01 |
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JensR
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Sieht super aus!
Rot deckt vermutlich halbwegs gut, aber nach eigener leidvoller Erfahrung mit Weiß würde ich auch immer versuchen, Flächen komplett zu lackieren/grundieren.
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15.09.2015 02:49 |
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jurgen
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Jetzt gibts Farbe.
Das erste Foto ist beim Abkleben entstanden. Sieht schwarz/weiss auch nicht schlecht aus, könnte ein früher Terex Bagger sein.
Jens: Das rot deckt nicht gut. An einigen Stellen hat die Farbe gekräuselt und ich musste abschleifen. Dabei kam an einigen Stellen fleckenweise der graue Primer zum Vorschein (rechts hinten und an der Rückwand). Bis das dann wieder deckte sind bestimmt 6 Schichten rot drauf.
Ich konnte halt nicht warten. 3 Wochen Sonnenschein mit 2 trüben Regentagen. Ihr dürft raten welche Tage das waren. Ich hab dann halt trotz Regen gespritzt und konnte dann wieder schleifen.
Gruss Jurgen
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18.11.2015 20:44 |
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Seilbagger
Foren Gott
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19.11.2015 21:46 |
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jurgen
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1000 Danke Wolfgang.
Ich will jetzt noch ein wenig matt übernebeln um den Ferrari Glanz etwas auf Baumaschine zu trimmen.
Dafür mache ich gerade ein Testplättchen mit den selben Farbschichten wie der Bagger. Da der Primer, Weiss und Rot aus der Dose sind, aber der Mattlack superverdünnt aus der Airbrush kommen wird will ich erst mal sicherstellen dass sich die Lösungsmittel auch vertragen. Nicht dass mir nachher wieder die Farbe aufquillt.
Laut Datenblatt ist alles kompatiblel, aber probieren geht über abschleifen.
Gruss Jurgen
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20.11.2015 17:56 |
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JensR
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Sieht doch superst aus! 
Und klar, wir wollen alle eine saubere Lackierung, aber irgendwie gehören ein paar Macken ja auch zu einer Arbeitsmaschine, deswegen uneingeschränkt *daumen hoch*
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21.11.2015 03:02 |
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Maddin1
Doppel-As
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Das sieht doch klasse aus!
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07.12.2015 20:09 |
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Seilbagger
Foren Gott
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07.12.2015 22:08 |
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Kawoom
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Da kann ich mich nur anschließen, sieht einfach klasse aus!
__________________
Grüße Fabian
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08.12.2015 08:56 |
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jurgen
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Danke an alle.
Die Innereien haben inzwischen auch Farbe, der Schaufelarm ist jetzt verputzt und da kommt nun auch Farbe drauf.
So ganz langsam wir der Bagger fertig.
Gruss Jurgen
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08.12.2015 19:51 |
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jurgen
Routinier
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Es ging ein wenig weiter. Die meisten Fenster sind eingebaut, es fehlen noch die beiden Heckfenster.
Das kaputte Fenster durfte natürlich nicht fehlen. Mit einem Stück Papier und Klebestreifen abgedichtet bis der Glaser kommt.
Der Arm hat Farbe bekommen, muss nun noch etwas mattiert werden.
Und der Motor ist auch eingebaut, was sonst ... ein Deutz.
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17.12.2015 17:22 |
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Seilbagger
Foren Gott
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Hallo Jürgen,
super gemacht.
Das dürfte wohl ziemlich sicher der "scaligste" Nachbau eines Seilbaggers in der Größe sein. 
__________________
viele Grüße
Wolfgang
http://www.youtube.com/user/Seilbagger1
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17.12.2015 18:07 |
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Sven Löffler
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Der ist wirklich klasse geworden ! Die Lackierung und Alterung gefällt mir sehr gut !
Ich habe auch wieder zu diesem Maßstab gewechselt ... 
Habe gerade einen Asiatam Opelblitz und den Weserhütte W3 in Bau.
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17.12.2015 18:30 |
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BaggerMartin
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Hallo Jürgen!
Super Modell geworden, Respekt!
Eine Frage habe ich, wie groß sind die O&K Rauten von der Breit und Höhe in mm?
Mfg Martin
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17.12.2015 20:20 |
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jurgen
Routinier
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Wolfgang: Ob's der 'scaligste' ist ... weiss nicht. Aber selten sicher, es gibt auf jeden Fall mehr Menck Fans als O&K Fans. Bei mir kommt die O&K Vorliebe aus der Jugend (manchmal kann ich mich noch daran erinnern) weil die kleine Abbruchfirma die im Ort wo ich wohnte 2 O&K hatte und damit Häuser abgerissen hat (Abbruchbirne). Ausserdem hatten die K7 Hanomags und Krupp Laster. Alles meine Favoriten.
Auf der Intermodellbau habe ich einen O&K gesehen der auf ein Krupp Fahrgestell montiert war. Nach meiner Auffassung etwas überaltert. Und dann der von K. Osterrieter der meine Absicht die Schürfschaufelversion zu bauen in die Tieflöffelversion änderte.
Sven: An Alterung habe ich eigentlich nicht viel gemacht. Etwas matt übernebelt und das wars. Ich möchte noch etwas Rost anbringen. Aber ... weiss noch nicht.
Was macht dein W3? Als du damit anfingst und superschnell vorankamst sah ich mich genötigt hier weiterzumachen um vor dir fertig zu werden. Der W3 war der Anstoss den ich brauchte.
Und einen Asiatam Opel habe ich auch (im Karton unter der Werkbank).
Martin: Die genauen Masse müsste ich abnehmen. Die Höhe der kleinen Raute ist 25mm und die der grossen (glaube ich) 34mm. Wenn du nur die Proportionen wissen willst gib O&K Logo bei Google ein und es kommen jede Menge Abbildungen. Es gibt auch verktorisierte.
Ich habe ein Logo aus einem Katalog gescannt und dann mit Autocad gepaust.
Gruss Jurgen
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18.12.2015 01:13 |
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jurgen
Routinier
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Mal ein Versuch.
Wenn ich in Paint die Bilder statt in % mit Pixels verkleinere werden die Bilder dann grösser ohne die 150K zu sprengen?
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18.12.2015 04:24 |
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jurgen
Routinier
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Nee, ist das gleiche.
Warum werden die Bilder am Anfang meines Beitrags beim anklicken viel grösser als die aktuellen Bilder?
Liegt das an der Kamara? Anfangs hatte ich eine Digi Kamara (Sony 5.1 MPixels) und jetzt mache ich die Bilder mit dem Schlaufon Handy.
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18.12.2015 04:30 |
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JensR
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die frühen Bilder sind mit mehr Komprimierung gespeichert, haben eine geringere JPEG Qualität.
Die aktuellen haben eine bessere Qualität.
Um dennoch unter 150kB zu bleiben, musstest Du (bzw das Programm) sie deshalb kleiner machen.
Dateigröße ist eine Funktion von Bildgröße und JPEG Qualität.
Finde aber sowohl die alten als auch die neuen Bilder okay.
Sehr sehr schickes Modell
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18.12.2015 10:09 |
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Seilbagger
Foren Gott
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| Zitat: |
Original von jurgen
Wolfgang: Ob's der 'scaligste' ist ... weiss nicht. Aber selten sicher, es gibt auf jeden Fall mehr Menck Fans als O&K Fans. Bei mir kommt die O&K Vorliebe aus der Jugend (manchmal kann ich mich noch daran erinnern) weil die kleine Abbruchfirma die im Ort wo ich wohnte 2 O&K hatte und damit Häuser abgerissen hat (Abbruchbirne). Ausserdem hatten die K7 Hanomags und Krupp Laster. Alles meine Favoriten.
Auf der Intermodellbau habe ich einen O&K gesehen der auf ein Krupp Fahrgestell montiert war. Nach meiner Auffassung etwas überaltert. Und dann der von K. Osterrieter der meine Absicht die Schürfschaufelversion zu bauen in die Tieflöffelversion änderte.
Sven: An Alterung habe ich eigentlich nicht viel gemacht. Etwas matt übernebelt und das wars. Ich möchte noch etwas Rost anbringen. Aber ... weiss noch nicht.
Was macht dein W3? Als du damit anfingst und superschnell vorankamst sah ich mich genötigt hier weiterzumachen um vor dir fertig zu werden. Der W3 war der Anstoss den ich brauchte.
Und einen Asiatam Opel habe ich auch (im Karton unter der Werkbank).
Martin: Die genauen Masse müsste ich abnehmen. Die Höhe der kleinen Raute ist 25mm und die der grossen (glaube ich) 34mm. Wenn du nur die Proportionen wissen willst gib O&K Logo bei Google ein und es kommen jede Menge Abbildungen. Es gibt auch verktorisierte.
Ich habe ein Logo aus einem Katalog gescannt und dann mit Autocad gepaust.
Gruss Jurgen |
Jürgen, das mit der Menck Vorliebe verstehe ich selber inzwischen auch nicht mehr, die O&K waren viel häufiger zu sehen und sehen auch super aus.
Von dem 1:8 Modell auf dem Krupp habe ich auch Fotos, hänge ich mal an. Deiner sieht erheblich besser aus, der Osterrieter R7 ist auch sehr schön, aber technisch ist deiner um Längen besser, allein von der Materialwahl
| Dateianhänge: |
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__________________
viele Grüße
Wolfgang
http://www.youtube.com/user/Seilbagger1
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Seilbagger: 18.12.2015 16:46.
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18.12.2015 16:43 |
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Impressum
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