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Menck M154

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Sebastian S.

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.....neeeeee ich bleib bei 1:14,5 nur halt die Originale werden größer Augen rollen

also ich hab mal umgerechnet vom Original: theoretisch bräuchte ich einen Drehkranz mit einem Außendurchmesser von 137mm.
Wie viel kostet eigentlich der Leimbach Drehkranz?

Ps.: für 1:8 sind meine Maschinen und Möglichkeiten zu klein Augenzwinkern

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Gruß vom Westerwäller fröhlich

Solange wir noch keine Äpfel per E-Mail verschicken können müssen wir uns die Autobahn noch teilen großes Grinsen

06.04.2007 17:37

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Themenstarter Thema begonnen von Seilbagger

Hallo Sebastian,

87 Euro

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viele Grüße

Wolfgang
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06.04.2007 17:41

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Themenstarter Thema begonnen von Seilbagger

Hallo zusammen,

Drehbühne.

Problem war, dass der Leimbach-Drehkranz hier etwas zu hoch war. Daher musste der Rahmen der Drehbühne über den Drehkranz quasi drübergestülpt werden, um den richtigen Abstand zum Fahrwerksrahmen zu erhalten. Tragendes Element ist eine 6mm Aluplatte, die später auch die Befestigung der Windenschilde aufnimmt. Somit sind die seitlichen Langträger entlastet und tragen später nur noch die äußeren Verkleidungen. Ich hoffe, man kann die Konstruktion nachvollziehen.

Nach Lösen der über dem Drehkranz befindlichen 6 Sechskantschrauben lässt sich bei Bedarf sowohl der Motorhalter des Drehmotors (RB 25 mit 1:600) als auch die komplette Drehbühne vom Fahrwerk trennen.

Die ganzen anderen Teile wurden wieder verschraubt, mit 2K-Kleber benetzt und bei 180 Grad im Ofen ausgebacken.

Dateianhänge:

M154038.jpg (66 KB, 982 mal heruntergeladen)
jpg

M154039.jpg (63 KB, 971 mal heruntergeladen)
jpg

M154040.jpg (59,06 KB, 980 mal heruntergeladen)
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M154041.jpg (55 KB, 967 mal heruntergeladen)

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viele Grüße

Wolfgang
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08.04.2007 20:27

Seilbagger

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Themenstarter Thema begonnen von Seilbagger

Hallo zusammen,

zwecks besserer Vorstellung mal ein Bild mit "Fremdfahrerhaus"

Dateianhang:

M154042.jpg (54,46 KB, 966 mal heruntergeladen)

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viele Grüße

Wolfgang
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08.04.2007 20:43

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Bis jetzt ein supertolles Modell weiter so Augenzwinkern

Gruß
Stefan

09.04.2007 10:25

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Themenstarter Thema begonnen von Seilbagger

Hallo Stefan,

danke.

Mit dem will ich mal ein Wettbaggern gegen eine "Ölsardine" machen.

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viele Grüße

Wolfgang
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09.04.2007 11:59

Sebastian S.

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Hallo Wolfgang,

Sieht echt super aus und die Conrad Ketten passt auch gut, jetzt wo sie schmäler ist.

In einem Jahr können wir ja mal schauen, ob eine Ölsardine schlechter ist Augen rollen

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09.04.2007 13:42

Rubber Duck

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Ha das will Ich sehen Grins denke mal die Ölsardine verliert! großes Grinsen

Gruß
Stefan

09.04.2007 13:48

Sebastian S.

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naja ein bisschen Hoffnung darf man ja denke ich haben Zunge raus

Wolfgang ist sicher schon sehr Erfahren mit Baggern aber vielleicht habe ich ja eine klitzekleine Chance großes Grinsen

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09.04.2007 13:57

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Hallo zusammen,

ich hab mal an der Drehbühne weitergemacht. Hinzugekommen sind die Auslegeranlenkung, die hinteren Hauptträger für die Winden und diverse Trägerteile.

Als nächstes kommt jetzt erstmal das Führerhaus, die Grundplatte ist schon sichtbar.

Dateianhänge:

M154043.jpg (63,42 KB, 903 mal heruntergeladen)
jpg

M154044.jpg (61 KB, 898 mal heruntergeladen)
jpg

M154045.jpg (57,47 KB, 900 mal heruntergeladen)
jpg

M154046.jpg (65 KB, 887 mal heruntergeladen)

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viele Grüße

Wolfgang
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09.04.2007 18:37

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Hallo Stefan, Sebastian,

ich hab nix gegen "Ölsardinen", finde die sehr interessant. Auch was hier im Forum an Hydraulikbaggern vorgestellt wird: Hut ab, da sind echte Schmuckstücke dabei.

Nur die Aufgabenstellung sieht halt so aus:

Hol aus einem 2m tiefen Loch Erde und kipp die in 1,20m Entfernung in einen Kipper großes Grinsen

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viele Grüße

Wolfgang
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09.04.2007 18:48

Sebastian S.

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Autsch...

ich glaube das könnte etwas eng werden geschockt

Mein Volvo EC 700B LC hat nachher eine ausgeklappte Länge von ca. 120cm.
Aber mit einem 1:5 Bagger würde das sicher klappen großes Grinsen

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09.04.2007 18:56

Sebastian S.

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Hey Wolfgang,
mir ist gerade was schönes eingefallen großes Grinsen

Wir können uns ja gerne mal treffen, wenn ich meinen Bagger fertig habe. Ob bei dir in Köln oder hier im schönen Westerwald ist ja egal nur dann hab ich auch eine kleine Aufgabe Zunge raus

Grabe ein Loch in harten, festgefahrenen Boden! Zunge raus

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09.04.2007 19:02

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Tja womit geklärt währe jeder Bagger sein spezialgebiet...... großes Grinsen

Gruß
Stefan

09.04.2007 19:36

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Hallo zusammen,

hab durch Zufall in Dortmund was äußerst brauchbares in der Restekiste gefunden und direkt mitgenommen. Scheint Grauguß zu sein, jedenfalls sind das genau die richtigen Teile für die Auslegerspitze und die unteren beiden Umlenkrollen. Kugellager sind eingepresst.

Wenn man keine Drehbank hat, werden manche Teile echt zum Problem.

Dateianhänge:

M154047.jpg (98,18 KB, 824 mal heruntergeladen)
jpg

M154048.jpg (98 KB, 819 mal heruntergeladen)

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Wolfgang
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19.04.2007 20:15

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Zitat:

Original von Seilbagger

Wenn man keine Drehbank hat, werden manche Teile echt zum Problem.

Hallo Wolfgang, wenn ich mir Dein bisheriges Werk so ansehe, hättest du auch diese Seilrollen locker aus dem Vollen gefeilt Augenzwinkern

Gruß
Werner winker

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19.04.2007 23:02

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Hallo zusammen,

erste Teile des Führerhauses, wie üblich alles aus Alu. 1,5mm Blech, Flacheisen und Winkel mit Senkschrauben verbunden und verklebt.

Irgendwie spielt die Kamera verrückt, die seitlichen Türausschnitte sind am Modell absolut gerade und parallel.

Die Scharniere sitzen richtig, beim M154 schlagen die Türen nach vorne auf.

Dateianhänge:

M154049.jpg (92 KB, 767 mal heruntergeladen)
jpg

M154050.jpg (90,41 KB, 761 mal heruntergeladen)

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Wolfgang
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20.04.2007 20:15

Werner S

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Ja, Wolfgang, Du triffst das "Flair" in dieser Kabine schon richtig, einer der ungemütlichsten Arbeitsplätze, die es auf dieser Erde gibt. rotes Gesicht

Gruß
Werner winker

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20.04.2007 22:57

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Hallo Werner,

immerhin war die schon vom Maschinenraum abgetrennt, aber du hast Recht, darin würde ich auch nicht arbeiten wollen.

Wenn man sich die Bedienelemente mal ansieht, dann kann man schon ziemlich sicher sein, dass keiner dieser Maschinisten Mitglied im Fitness-Studio war.

Ich hab im Menck-Album gelesen, dass eine der Tätigkeiten des Baggerführers darin bestand, zu Feierabend u.a. mit einem Kehrblech den von den Bremsen stammenden Asbeststaub aufzukehren. Das sagt ja alles.

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viele Grüße

Wolfgang
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21.04.2007 07:55