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Claas Xerion 1:8 |
190ger_freund
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Zitat: |
Original von Kette1zu8
Servus,
gib mal noch ein paar Info´s zum:
- Zylinder (Durchmesser Kolben und Kolbenstange)
folgt noch
- Pumpe (Fördermenge cm³/ Minute bzw. Liter/ Minute)
ich komme auf 0,45l/min wenn ich aus dem Pumpendiagramm richtig auswerte.
- Öl (Viskosität)
ist ein Aldi Biorapsöl ( kein Plan was das Viskosität hat, eigentlich schon recht flüssig.
Entweder geht alles zu schwer (Mechanik, Reibung) oder es baut sich ein Gegendruck auf der Bodenseite auf (warum auch immer) oder es kommt nicht genug Druck am Zylinder an. |
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20.01.2012 13:37 |
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190ger_freund
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Eingang und Ausgang treffen sich eigentlich nirgends,
es gehen von dem ersten Verteilerblock weg:
-Manometer
-Ventilblock 1
-Ventilblock2
-Abgang für DBV
der Verteilerblock im Rücklauf laufen dann folgende zusammen:
-Ventilblock 1
-Ventilblock 2
-Ablauf DBV
Ich werde demnächst mal ein richtiges Hydrauliköl verwenden.
Habe in einem anderen Beitrag gelesen, das jemand ggf. einen Liter
abgeben könnte. Mal sehen ob ich den Beitrag noch finde.
Die genauen Maße der Zylinder liefere ich euch noch,
kann aber Sonntag werden
, da ich derzeit sehr viel am arbeiten bin.
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20.01.2012 15:11 |
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Kette1zu8
Foren Gott
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Zitat: |
Original von 190ger_freund
...
Ich werde demnächst mal ein richtiges Hydrauliköl verwenden.
Habe in einem anderen Beitrag gelesen, das jemand ggf. einen Liter
abgeben könnte. Mal sehen ob ich den Beitrag noch finde.
...
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Frag mal beim Christian nach, der hat einen großen Kanister HLP22. Bis Regensburg hättest nicht weit!
__________________ Gruß, Markus
Liebherr R984 Litronic im Bau, M1:10
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20.01.2012 19:54 |
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Spassbremse
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Wenn du das Öl tauschst würde ich auch alle Gummidichtungen neu machen (Zylinder / Ventile usw.) , diese sind durch den Bio-Mist hinüber. (Siehe auch VW-Motoren und Biodiesel. ist der selbe Scheiß! ) Die Dichtungen quellen auf und durch die Bio-Scheiße ist keine Schmierung gewährleistet, die beim chemischen Öl vorhanden ist. Somit verschleißen diese innerhalb kürzester Zeit.
Mfg Gerald
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22.01.2012 16:27 |
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190ger_freund
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Hallo,
hier mal ein paar Daten zu den Zylindern:
Kolbenstage: 5mm
Kolben: 10mm
hab heut das Hydrauliköl getauscht, leider konnte ich keine Verbesserung
darstellen, nach ein bisschen rumtüfteln probierte ich mal aus,
das Gewicht direkt an den Zylinder zu hängen.
Das Ergebnis war da wie folgt, ein Zylinder hebt bei 18bar 8kg.
Kann das sein das der Auslegewinkel der Fronthydraulik so groß ist?
Da ja beide Zylinder gerade mal 6kg hoben?
hier noch ein paar Bilder, wie der derzeitige Aufbau ist,
die Leitungen sollte man verfolgen können.
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30.01.2012 21:13 |
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JensR
Administrator
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Ich gehe davon aus, dass Du in beiden Fällen nur die Ringquerschnittseite mit Druck beaufschlagt hast, sonst müssen wir anders rechnen...
Wie man im Foto sieht, ist der Hebelarm des Zylinders zum Hebelarm der Kraftheberaufnahme ungefähr 2 zu 5.
Wenn jeder Zylinder an der Aufnahme 3 Kilo hebt, dann hebt der Zylinder alleine 3*5/2=7.5 Kilo
Kommt also hin, wenn Du die Hebelarme genauer misst, kann man natürlich noch genauer rechnen.
Jetzt zur Hubkraft.
20 bar auf Ringquerschnitt, Druck auf Kolbenseite vernachlässigbar
20e5*pi*(0.005^2-0.0025^2)=118N (knapp 12 "Kilo")
Bei 18 bar sind es 106N (knapp 11 "Kilo")
Leider weiß ich nicht, was so übliche Reibungswerte sind, aber mir kommt das doch zuviel vor. Die Reibung (11-7.5=3.5) beträgt fast 50% der Hubkraft (7.5)...
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30.01.2012 21:44 |
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190ger_freund
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Hallo,
da ich zur Zeit bei der Hydraulik nicht recht weiter weis,
habe ich mich ein bisschen mit den Achsen beschäftigt.
Habe heute mal die Halterungen des Lenkzylinder 3D drucken lassen,
is ne feine Sache, um später bei der Metallverarbeitung nicht mehr
groß rumprobieren zu müssen. Mit den Achsschenkeln wurde auch gebonnen.
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02.02.2012 20:23 |
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Gasfuß
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02.02.2012 20:43 |
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Kette1zu8
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Ja, so ein 3D-Drucker ist schon was feines! Glücklich der, der darauf zurückgreifen kann!
Bleibt die Zylinderhalterung dann so oder kommt da noch eine Versteifung dran? Die Halterung muß ja die Lenkkräfte aufnehmen und vom optischen Eindruck würde ich sagen, das da was fehlt.
__________________ Gruß, Markus
Liebherr R984 Litronic im Bau, M1:10
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02.02.2012 20:46 |
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Kette1zu8
Foren Gott
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dann hab ich keine Bedenken mehr!
__________________ Gruß, Markus
Liebherr R984 Litronic im Bau, M1:10
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02.02.2012 21:11 |
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190ger_freund
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So,
habe heut noch grob den Achsschenkel weitergefräst.
Bin die ganze nächste Woche in Hoya auf Lehrgang, dabei werd ich
die freie Zeit nutzen, einen Forumskollegen zu besuchen.
Mfg. Markus
Dateianhang: |
IMAG0075.jpg (38,33 KB, 1.135 mal heruntergeladen)
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03.02.2012 16:32 |
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190ger_freund
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Hallo,
das ich nicht ganz untätig zur Zeit bin, wollte ich euch mal
ein Update geben, bin derzeit an der Kabine, um diese für den
3D-Druck vorzubereiten.
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18.02.2012 14:32 |
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190ger_freund
Routinier
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und hier noch ein paar aktuelle Bilder vom Fahrgestell, mitte März sollte es soweit sein, das es zum lackieren geht.
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18.02.2012 14:38 |
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Sandokahn
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18.02.2012 15:02 |
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Choeli
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Lässt du die komplette Kabine 3D Drucken mit Inneneinrichtung? Die CAD Zeichnung verspricht schon mal viel
.
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19.02.2012 14:38 |
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190ger_freund
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Hallo, ja würde gerne die komplette Kabine drucken und dann mit Spachtel und Feile die Kleinigkeiten ausbessern. Werd aber die Innenausstattung einzeln drucken, Sitz, Lenkrad usw.
Leider gibt es keinen 3D Drucker in der Größe, das meine Kabine auf eins gedrückt werden kann.
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19.02.2012 22:19 |
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Kawoom
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Drucker in der Größe gibt es schon. Aber die sind in den Firmen und nicht für privat.
__________________ Grüße Fabian
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19.02.2012 22:29 |
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Impressum
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