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Geschrieben von mreder am 29.10.2019 um 19:05:

 

Hallo zusammen,

einfach nur Bilder

Gruß Andreas

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Geschrieben von mreder am 08.11.2019 um 19:49:

 

Hallo zusammen,

die Stege für den Oberwagen sind fertig.

Gruß Andreas

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Geschrieben von mreder am 19.11.2019 um 17:15:

 

Hallo zusammen,


das Schäufelchen wurde fertiggestellt.

Gruß Andreas

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Geschrieben von mreder am 21.11.2019 um 18:39:

 

Hallo zusammen,

ich hätte mal eine Frage. Wie Verrohrt ihr eure Bagger.

Kupfer oder Messingrohr?
3mm oder 4mm Rohr?


Gruß Andreas

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Geschrieben von mreder am 28.11.2019 um 18:02:

 

Hallo zusammen,


weitere Bilder.
- Aufbau vorne rechts
- Ventilblock
- Aufbau hinten rechts
- Hydrauliktank

Gruß Andreas

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Geschrieben von mreder am 06.12.2019 um 18:26:

 

Hallo zusammen,


hab ihn mal provisorisch zusammengebaut.

Gruß Andreas

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Geschrieben von Kawoom am 06.12.2019 um 19:41:

 

Optisch echt schön! Auch wenn ich eher ein Freund von Stahl als von Messing bin. Da fehlt später einfach der Rost

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Geschrieben von mreder am 19.01.2020 um 20:55:

 

Hallo zusammen,

es ging ein wenig weiter.
Führungsschlitten Umlenkrolle und die Verrohrung vom Stielzylinder sind fertig.

Gruß Andreas

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Geschrieben von mreder am 09.03.2020 um 20:22:

 

Hallo zusammen,

bin gerade dabei die Hydraulikleitungen für den Bagger zu machen. Da einiges gelötet ist im Bereich zu den Übergängen von Rohr zum Schlauch stellt sich für mich folgende Frage. Ist es möglich die Hydraulik auch zu Testzwecken mit Wasser zu betreiben? Ich sehe darin folgende Vorteile.

1. Das System wird gereinigt -> Rücklauf nicht in den Tank -> Kontinuierlicher Frischwasser Vorlauf (Saugseite Pumpe)
2. Mögliche Undichtigkeiten an den Lötverbindungen festzustellen um diese ohne Öl im System nachzuarbeiten.
3. Ein Öl freies System vor dem Lackieren.
4. Staubrückstände setzten nicht sofort den Filter zu

Gruß Andreas

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Geschrieben von Kawoom am 09.03.2020 um 21:53:

 

Mhh, ich sehe da die Gefahr der fehlenden Schmierung an der Pumpe. Bei den Zylindern könnte ich mir noch vorstellen, dass die Dichtungen den fehlenden Schmierfilm für kurze Zeit verkraften ohne Schaden zu nehmen.
Aber wie willst du die Feuchtigkeit da jemals wieder raus bekommen? Zumindest in den Zylindern wird etwas bleiben. Wenn sich Wasser und Hydrauliköl mischen ist das nie gut. Da müsste man schon direkt 1-2 Ölwechsel bei der Inbetriebnahme durchführen.
Alleine wegen der Pumpe würde ich dir davon abraten.

Um Schmutz, etc. aus den Leitungen zu bekommen würde ich eher nach wenigen Betriebsstunden das Öl wechseln und den Filter reinigen (soweit du es nicht vor der Montage bereits spülst).

Stellen nachlöten auch wenn schön Öl drin war macht keine Probleme. Hab ich schon gemacht.
Der einzige Nachteil sind halt Ölrückstände beim lackieren. Da muss man einfach ordentlich jedes Teil vorbereiten. Dann geht das auch (siehe einen Großteil der Modelle mit Hydraulik die so lackiert wurden).

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Geschrieben von Ralph Cornell am 10.03.2020 um 08:55:

 

Hier im Forum wurde bereits die Stellungnahme eines Kollegen eingestellt, der seine Hydrauliken statt mit Öl nur mit Wasser betreibt, dem er zur Pflege der Gummiteile Glycerin beigemischt hat. Mich würde mal interessieren, ob das andere auch so machen und welche Erfahrungen sie damit im Dauerbetrieb gemacht haben.

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Geschrieben von mreder am 15.03.2020 um 17:03:

 

Hallo Fabian,

danke für deine Antwort. Das beruhigt mich, dass das Öl keine Probleme beim Nachlöten macht.


Hallo Ralph,

danke für deine Antwort. Das mit dem Gemisch aus Wasser und Glycerin ist mir neu. Auch mich würde es interessieren wer damit und welche Erfahrungen er damit gemacht hat.

Hallo zusammen,

hab mal ein wenig am Schwenkwerk weitergemacht. Ich wollte mal einen anderen Weg gehen und hab mich dafür entschieden keinen Innenzahnkranz oder Zahnrad zu verwenden. Mein Ansatz war es möglichst große Lager zu verbauen und durch den Abstand der Lager die Hebelwirkung an den Lagern zu verringern (siehe Zeichnung). Dadurch entschied ich mich für ein Schneckenrad.
Untersetzung Motor - Getriebe 4,4:1
Untersetzung Schneckenrad 50:1


Gruß Andreas

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Geschrieben von mreder am 13.04.2020 um 10:21:

 

Hallo zusammen,

es ging wieder einmal ein wenig weiter. Die Verrohrung für den Ausleger ist fertig und mit 20bar Druckluft im Wasserbad abgedrückt.
Zum Abdrücken hab ich eine Dämpferpumpe für´s Fahrrad verwendet. Die Ketten sind nur provisorisch drauf.

Gruß Andreas

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Geschrieben von mreder am 13.05.2020 um 19:41:

 

Hallo zusammen,


hab ein wenig weiter gebaut. Weiß jemand welche RAL-Farben CASE für die Lackierung verwendet?


Gruß Andreas

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Geschrieben von Kawoom am 13.05.2020 um 21:01:

 


Ich kann mir nicht vorstellen das die eine RAL Farbe verwenden. Besorge dir doch direkt die Farbe über den Case Service. Dann hast du da keine Probleme.

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Geschrieben von Christian am 14.05.2020 um 18:57:

 

Oder man kauft sich bei Mipa einmal eine Ral und einmal eine LM und BMS Farbkarte und schwupp alle probleme sind gelöst aber aber ...

LM 3311 Case IH German Red

und oder

LM 0278 Case International Rot

BMS 7450 Case Grau