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Geschrieben von Seilbagger am 21.03.2017 um 18:37:
Hanomag K7
Hallo zusammen,
in der Anfangszeit dieses Forums hatte ich mal den Massivbausatz von Bernd für die Bruder-Laderaupe als Testuser aufgebaut.
CAT 963 Vorserie die nächste
Da die Raupe aber nicht zu meiner Epoche gepasst hat, habe ich einige der Teile später zum Bau der Cat-Raupe verwendet. Der Wunsch nach einer Laderaupe blieb aber weiterhin bestehen.
Hauptunterschied zwischen alten und aktuellen Laderaupen ist der vorn liegende Motor und die fehlende Z-Kinematik für die Schaufel. Es gab zwar auch schon in den 70ern von Deutz den hinten liegenden Motor und von Hanomag eine doppelte Z-Kinematik an den Hubarmen, aber eine alte Laderaupe nach meinem Geschmack sieht anders aus.
Da ich nicht alle Teile selber herstellen kann, habe ich ein paar Kaufteile zugesteuert: den kompletten Antrieb der Carson Raupe inkl. Ketten. Den ganzen Rest möchte ich selber machen, alles mechanisch.
Angefangen habe ich mit den beiden Raupenschiffen aus diversen Aluprofilen, alles verschraubt und mit Uhu-Endfest verklebt.
Geschrieben von Seilbagger am 21.03.2017 um 18:38:
Hallo zusammen,
die Kette habe ich beidseitig etwas schmaler gesägt.
Geschrieben von Seilbagger am 21.03.2017 um 18:40:
Hallo zusammen,
die beiden Leitrollen sind federnd in den Kettenrahmen gelagert.
Geschrieben von Seilbagger am 21.03.2017 um 18:43:
Hallo zusammen,
die Laufrollen habe ich ähnlich gemacht wie bei Bernds Vorlage, also ohne seitliche Rillen, die Kette wird durch die Seitenbleche geführt.
Geschrieben von Seilbagger am 21.03.2017 um 18:47:
Hallo zusammen,
der Hauptrahmen besteht wieder aus verschraubten und verklebten Blechen, die beiden Kettenträger sind pendelnd eingebaut. Ob die K7 Laderaupe das hatte, weiß ich nicht.
Geschrieben von Seilbagger am 21.03.2017 um 18:52:
Hallo zusammen,
der Einfachheit halber habe ich mir die Carson Antriebe gekauft, die beiden zugehörigen Getriebeschalen musste ich allerdings bei Veroma nachfragen, wurden anstandslos geliefert. Um die allerdings verdrehsicher in die Rahmenwangen einzupassen, war eine kleine Bohr-, Säge- und Schleifarbeit notwendig. Im Gegensatz zur Carson Raupe zeigen die beiden Fahrmotoren nach vorne und sind wegen zusätzlich gewonnenem Platz etwas schräg eingebaut.
Geschrieben von Seilbagger am 21.03.2017 um 18:54:
Hallo zusammen,
Pendelfahrwerk:
Geschrieben von Seilbagger am 21.03.2017 um 18:57:
Hallo zusammen,
Schaufel und Hubarme stammen von einem Uralt-Projekt, müssen hier aber neu gemacht werden.
Geschrieben von Seilbagger am 21.03.2017 um 19:03:
Hallo zusammen,
den Hubwerksantrieb möchte ich mit einem RB35:600 lösen. Dieser sitzt unter dem Fahrsitz und treibt mit einem 10er ein 30er Ritzel Modul 1 an. Über als Hydraulikzylinder kaschierte Druckstangen sollen dann die Arme gehoben werden. Soweit die Theorie, ob es vernünftig klappt weiß ich noch nicht. Ich habe auch noch keine endgültige Idee, wie ich die Schaufel bewegen soll, evtl. mit versteckten Hebeln im oberen Anlenkpunkt.
Geschrieben von Seilbagger am 21.03.2017 um 19:05:
Hallo zusammen,
das hier ist der momentane Zustand. Ein solches Gerät passt halt besser in meinen Fuhrpark als eine Laderaupe der heutigen Zeit.
Wenn das mit dem Hubantrieb zufriedenstellend funktioniert, ist auch das Platzproblem gelöst. Kettenregler passt unter die Motoren, Empfänger und die beiden Regler für Heben/Kippen hinten in den Tank. Der Akku vorne wo der (echte) Motor sitzt und darüber wäre noch Platz für eine Mechanik zum Kippen.
Geschrieben von JensR am 23.03.2017 um 22:25:
Tolle Anpassung - da bleibt nichts unberührt!
Ich denke, die hatte pendelnde Fahrschiffe, zumindest hat das Original an der entsprechenden Stelle eine Lagerung.
https://www.youtube.com/watch?v=jManlUZivqk
Geschrieben von Seilbagger am 17.03.2018 um 12:24:
Hallo zusammen,
hier ging es auch etwas weiter. Der Lader hat jetzt die richtigen Hubarme und eine neue Schaufel aus Stahlblech
Geschrieben von Seilbagger am 17.03.2018 um 18:50:
Hallo zusammen,
Angriffspunkt am Hubgestänge ist jetzt etwas zurückgelegt, die Hubhöhe hat zwar etwas abgenommen, reicht aber noch satt auch für hochbordige Fahrzeuge. Einen Test mit einer Schraubendose habe ich auch durchgeführt. Hubkraft und Geschwindigkeit sind sehr zufriedenstellend
https://www.youtube.com/watch?v=MhVeDY2vAuk
Geschrieben von Seilbagger am 21.03.2018 um 20:09:
Hallo zusammen,
der Druckhebel auf der anderen Seite ist ebenfalls eingebaut, zwecks exakter Ausrichtung ist dieser auf ein spannbares Schneckenrad eines alten Druckers aufgeschraubt. Antrieb zum Schaufel öffnen/schließen wird über einen langsam laufenden Schneckenmotor erfolgen über zwischen Hubschwingen und Kippzylindern eingebauten Schubstangen. Diese muss ich aber noch ausknobeln, schließlich soll möglichst nichts davon zu sehen sein.
Die eigentlichen Zylinder sind nur fake. Wie beim Original ist Schlepper und Lader trennbar.
Geschrieben von Seilbagger am 21.03.2018 um 20:10:
Hallo zusammen,
die Zylinder für die Schaufel habe ich etwas geändert, größerer Durchmesser und kürzer. Dann habe ich damit begonnen, den ganzen Korpus zur Aufnahme des Laders zu vervollständigen. Dieses Teil ist jetzt auch innen komplett verschraubt und verklebt. Innen deshalb, weil ja außen noch der eigenartig geschwungene Träger eingebaut werden muss. Diesen kann ich jetzt aber anhand Fotos entsprechend durchgestalten. Groß halten muss der nichts mehr, nur das Hubgestänge schön verstecken. Die beiden nach vorne offenen U-Schienen mit den Zylindern oben dienen dann als Befestigung für die äußeren Träger, so bleibt alles optimal gerade. Der Akku kommt vorne in den Bereich des originalen Kühlers, dahinter ist dann noch Platz für elektrische Komponenten.
Geschrieben von Seilbagger am 23.03.2018 um 17:53:
Hallo zusammen,
nachdem die beiden Aufnahmen der Hubschwingen über Nacht durchgetrocknet waren, wurden die vorderen Rundungen mit der großen Flex und Papierscheibe in Form geschliffen. Der seitliche geschwungene Träger besteht aus einem eingeschnittenen Winkel und einer darauf geschraubten und geklebten Platte, so bleibt das immer in Form. Am hinteren Ende sitzt eine Materialkiste und verdeckt den kompletten Antrieb. Das ganze Teil braucht nichts zu halten und wird mit einer einzigen Schraube an der vorderen Schräge der Hubschwingenaufnahme befestigt. Um evtl. an den Antrieb zu kommen, muss dieses seitliche Blech leicht lösbar sein. Auf der gegenüber liegenden Seite muss das natürlich auch noch gemacht werden.
Geschrieben von Seilbagger am 24.03.2018 um 19:01:
Hallo zusammen,
die nächsten Teile sind dran, den oberen Teil des Kühlerbleches muss ich allerdings noch etwas nachrunden
Geschrieben von Seilbagger am 26.03.2018 um 19:42:
Hallo zusammen,
man sieht jetzt nicht so arg viel Fortschritt, aber es ist einiges hinzugekommen. Der Ladeschwingenträger hat hinten ein Querhaupt, dieses setzt sich satt in drei Bohrungen und ist damit seitlich fixiert. Mit den seitlichen geschwungenen Trägern ist das Querhaupt verschraubt und verklebt. Die beiden seitlichen Materialkisten sind ebenfalls jetzt fest, die Deckel sind zum Aufklappen. Hier fehlen natürlich noch ein paar Details wie Scharnierträger, Bolzen, etc. Zwischen die beiden Kisten kommt dann noch der Tank, damit wird die jetzt noch etwas große Fläche wieder aufgelockert. Hydraulikrohre an den Kippzylindern sind ebenfalls dran und das obere Haubenblech der Motorhaube. Der Motor des Schaufelantriebs ragt etwas in den Fußraum, was aber nicht anders geht. Mal sehen wie ich das noch irgendwie kaschieren kann, denn eigentlich möchte ich kein festes Dach aufsetzen, sondern nur ein Rohrgestell mit Windschutzscheibe und obere Plane.
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