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Geschrieben von Dieter64 am 07.12.2016 um 18:10:

  REELY Fahrtregler

Hallo

Mal eine Frage zu einem Fahrtregler REELY Fahrtregler, Best. Nr.:237506.

Vielleicht kennt den jemand und kann mir helfen mit der Kabelbelegung.

Laut Aufkleber unter der Platine ist die Abfolge
Fan 0/1 Minus/+5Volt/Signal

Verkabelt ist

Fan-Leer Signal/+5Volt/Minus 0/1

Jetzt die Frage. Was ist richtig?

Versuche mal Bild mit anzuhängen.

MfG Dieter

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Geschrieben von JensR am 08.12.2016 um 14:13:

  RE: REELY Fahrtregler

Beim Draufgucken würde ich sagen, dass der 5-fach Stecker falsch rum ist.
Die rechten drei Kontakte der Steckerleiste am Regler sind der Servo-Eingang und wenn Du den 5-fach Stecker umdrehst, passen zumindest die.
Was I/O bedeutet, weiß ich nicht, (1/o für an/aus oder input/output?) was ist an dem zweiadrigen Kabel angeschlossen? BEC? LED? Kondensator?

Da es unmöglich ist, den Aufkleber falsch zu kleben, denke ich, dass es am Stecker liegt.

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Geschrieben von Dieter64 am 08.12.2016 um 14:50:

 

Hallo,
gute Idee, ist kein Stecker ist fest verlötet. Deswegen bin ich am Rätseln.

Die vorderen sind für einen Lüfter FAN
I/0 ist AN/AUS

Am 2 adrigen Kabel hängt nur ein Schalter.
Am 3 adrigen Kabel hängt der Servo Stecker.

MfG Dieter

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Geschrieben von JensR am 09.12.2016 um 07:39:

  RE: REELY Fahrtregler

sieht etwas anders aus als auf der Conrad Seite/pdf

http://www.produktinfo.conrad.com/datenblaetter/225000-249999/237506-an-01-ml-ELEKTRONISCHER_FAHRTREGLER_de_en_fr_nl.pdf

http://www.conrad.biz/ce/de/product/237506/Reely-ET-Elektronischer-Fahrtregler-Belastbarkeit-150-A-80-A-40-A-Motorlimit-20?ref=list

Sieht für mich nach Stecker aus. Hast Du mal mit sanftem Nachdruck die 5-er Buchsenleiste abzuhebeln versucht?

Wenn wirklich verlötet, dann entweder ab Werk oder von Vorbesitzer falsch gemacht?

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Geschrieben von benman22 am 09.12.2016 um 13:07:

 

Hallo Dieter...

bei dem I/O Anschluss sieht man das Brückenzeichen....da kommt der Ein/Aus Schalter dran....

Und der Stecker ist falsch herum drauf....

Die anderen Angaben sind für den Empfänger gedacht.....plus/minus für deine Spannung und das signal wird plus/ minus intern geschaltet...damit du vor und zurück fahren kannst...

Lg

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Geschrieben von Dieter64 am 09.12.2016 um 19:03:

 

Hallo,
ist alles so richtig angeschlossen. Es handelt sich um einen Druckfehler auf dem Regler. Geklemmt ist es so richtig. Das ist die Aussage vom Conrad Service Center.
Es ist auch kein Stecker sondern so direkt verlötet.

Danke für die Antworten.

Thema ist fertig. Danke.

MfG Dieter

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Geschrieben von JensR am 10.12.2016 um 04:51:

 

Wow, falsch gedruckter Aufkleber, das ist heftig
Gut, dass Du gefragt hast.

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Geschrieben von Dieter64 am 10.12.2016 um 13:19:

 

Hallo,


ja super. Wahrscheinlich sind sogar Plus und Minus vom Motoranschluss vertauscht. Ich glaube meine Pumpe dreht falsch rum. Wie kann man so etwas Testen. Pumpe drückt jetzt mit Kabelbelegung nach Conrad Service 12 Bar. Pumpe sollte aber bis 50 Bar schaffen. Wenn ich Umpole erzeugt die Pumpe einen UNTERDRUCK b.z.w. keinen Druck. Manometer zeigt nichts an.

MfG Dieter

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Geschrieben von JensR am 10.12.2016 um 16:14:

 

Was für eine Pumpeneinheit hast Du denn?

Bei industriellen Pumpen ist meist ein Pfeil drauf, der die Drehrichtung angibt.

Bei industriellen Pumpen mit einer Drehrichtung ist auch die Saugleitung immer eine Nummer größer als die Druckleitung. Die meisten industriellen Pumpen verfügen über Dichtungen, die sich je nach Druck variabel stark anpressen. Wenn man solche Pumpen falsch rum laufen lässt, haben sie ganz schlechte Wirkungsgrade.

Zahnradpumpen können aber generell in beide Richtungen laufen, dann haben sie normalerweise gleich große Anschlüsse. (Je nach Drehrichtung wechseln dann Saug- und Druckleitung.) Pumpen mit den oben erwähnten variablen Dichtungen sind schwieriger mit zwei Drehrichtungen zu konstruieren.


Also, wenn Du die Drehrichtung und Pfeil sehen kannst, ist das Überprüfen einfach.
Ansonsten Akku direkt an den Pumpenmotor klemmen - nicht gegen vollen Druck starten. Ich nehme an, der Motor hat eine Pluspol Markierung?

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Geschrieben von Dieter64 am 10.12.2016 um 17:53:

 

Hallo Jens,

ich habe die Pumpe nach Anleitung Angeschlossen auch am Fahrtregler. Druck war zu Anfang locker 10 Bar wurde dann weniger. Darum meine Idee mit falscher Drehrichtung. Doch nach einigem überlegen kam ich drauf, mal Akku tausch.
Voller Akku, voller eingestellter Druck 15 Bar reicht erst mal zum einlaufen.
Drehrichtung passt. Es ist eine Zahnradpumpe. Hat auch zwei gleiche Anschlüsse.

Danke für die Hilfe

MfG Dieter