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Geschrieben von Sandokahn am 24.11.2012 um 23:42:

 

Dann dauerts ja nicht mehr lange bis zum ersten rollout

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Geschrieben von JensR am 25.11.2012 um 00:41:

 

Ganz schöner Brummer!

Wie werden die Querkräfte=Gewicht in die Planetengetriebe eingeleitet?

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Geschrieben von Sandokahn am 25.11.2012 um 00:48:

 

Zitat:

Original von JensR Wie werden die Querkräfte=Gewicht in die Planetengetriebe eingeleitet?

Mit Schwung

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Geschrieben von benman22 am 25.11.2012 um 01:29:

 

Die Planeten sollten das abkönnen.Sind von Maxon ( swiss made ) und für die Industrie gemacht. Die kosten beim Hersteller 190 euro pro Stück.

Da kann man schon was verlangen.....

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Geschrieben von JensR am 25.11.2012 um 01:42:

 

Dann haben die bestimmt auch ein Datenblatt, wo die zulässige Querkraft drin steht

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Geschrieben von benman22 am 25.11.2012 um 10:31:

 

Hiho,

hab mal nachgesehen......

Axiallast max. 120 N
Radiallast 140 N
Aufpresskraft 120 N

Wirkungsgrad max. 75%

Dauerdrehmoment 2,25 Nm ( bei 2 stufen,hab aber eins rausgenommen,daher 1,1 Nm )

Hoffe das reicht ............

MfG Benny

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Geschrieben von JensR am 25.11.2012 um 21:32:

 

Was ist denn Aufpresskraft?

Der Radlader wiegt rund 44 Tonnen, das sind in 1:12 rund 25kg. Dazu noch etwas Masse in der Schaufel und Du kommst ziemlich nah an die Radiallast ran, wenn der Radlader nur noch auf zwei Rädern ist.

Dazu kommt noch die Frage, ob das die statische oder dynamische Belastbarkeit ist. Vielleicht bei den geringen Drehzahlen egal.

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Geschrieben von benman22 am 25.11.2012 um 23:44:

 

Vielleicht liegts daran,daß der Deckel in dem die Kugellager verbaut sind aus Aluminium ist.Wenn man den gegen einen aus Stahl tauscht geht bestimmt mehr.Oder es liegt an der Verbindung zwischen Deckel und Gehäuse,sprich der Stabilität.....sonst bricht die Verbindung....

Mal sehen,wo ich mit dem Gesamtgewicht lande.Angepeilt war so um die 20-25 kg komplett.....Wenns mehr wird muss ich andere Achaen bauen oder halt ändern.....

MfG BennyBenny

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Geschrieben von JensR am 26.11.2012 um 00:29:

 

Glaube eher, dass die Kugellager der begrenzende Faktor sind.

Ich drück Dir jedenfalls die Daumen!

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Geschrieben von benman22 am 29.11.2012 um 00:07:

 

So,

heute die ersten Teile meiner Felgen bekommen.

8 Flanschringe und 16 Distanzscheiben aus VA.

Die Flanschringe sind 3 mm dick und die Distanzscheiben 1mm.

Vom Gewicht her versuche ich im Rahmen zu bleiben.Grenze so um die 15 kg Achslast maximal.Bilder kommen später,da jetzt erstmal schlafen........gähn....

MfG Benny

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Geschrieben von benman22 am 29.11.2012 um 11:51:

 

Wie versprochen,

hier nun die Bilder........

Durch die beiden Felgenhälften ( sind in Arbeit ) kann ich die Breite selbst bestimmen und ggf. auch an andere Reifen anpassen.

Wenns optisch nicht aussieht, kann ich die Felgen noch versetzen, d.h. bei einer Felgenbreite von 80mm kann ich dann vorne 35 und hinten 45 mm stehen lassen.

Maximal sind 10 mm Versatz möglich....mehr würde auch gehen,dann müsste die Felge kleiner sein.........

Andere kombinationen sind dann auch möglich, z. B.
V / H
36 / 44
37 / 43
38 / 42
39 / 41
40 / 40

und anders herum....

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Geschrieben von Baggerkalle am 29.11.2012 um 12:57:

 

So was habe ich noch nie gesehen Gibt es sowas auch in Orginal ??

Gruß kalle

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Geschrieben von benman22 am 29.11.2012 um 18:00:

 

Hiho........


Gibts leider nicht.

Spart aber viel zeit beim Felgen herstellen. Nichts Ausdrehen, Umspannen, auf nem Teilkopf bohren. Kann ja die Bohrungen vom Ring abnehmen. Und wenn mal eine kaputt gehen sollte, hat man schnell Ersatz.

Und die Ringe sieht man sowieso nicht.Die sind bei mir hinter dem Flansch.....

MfG Benny

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Geschrieben von Kette1zu8 am 29.11.2012 um 19:46:

 

Sehr einfallsreich! Das merk ich mir mal für die Zukunft.

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Geschrieben von JensR am 29.11.2012 um 20:11:

 

Genau das hatte ich auch vor, falls ich mal eigene Felgen brauche.
Hatte das aber noch nicht durchgerechnet mit den Laser-Kosten.

Bei meinen Reifen habe ich innen und außen unterschiedliche Innendurchmesser, deswegen ist die Stückzahl pro Ring geringer und damit der Preis höher.

Die variable Einpresstiefe ist ein weiterer Vorteil, wenn der Reifen innen und außen den gleichen Felgendurchmesser braucht.

Im original gibt es das nicht so richtig, da die Abdichtung ein gewisses Problem darstellt. Trilex-Felgen zum Beispiel nur mit Schlauch.

Womit ich Sorgen hatte: Wie gut ist der Rundlauf, geht das gut? Braucht man ne Montage-Lehre?

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Geschrieben von Kette1zu8 am 29.11.2012 um 20:24:

 

Beim Rundlauf hätte ich jetzt weniger Sorgen - kann man mit Schlauchschellen schön gleichmäßig zusammenziehen und dann verschrauben.

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Geschrieben von JensR am 29.11.2012 um 20:32:

 

Denke auch, dass das bei unseren Drehzahlen machbar sein sollte, bin mir aber nicht 100% sicher, da die Schrauben ja schon etwas Spiel in den Borhungen haben und Passstifte wohl auch nicht so viel Sinn machen bei den dünnen Ringen.

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Geschrieben von benman22 am 29.11.2012 um 21:13:

 

Geht auch fast ohne Spiel,da man den Laser sehr gut einstellen kann.Passungen sind machbar durch herantasten oder reiben.

Das kleinste was wir gemacht haben waren 152 Bohrungen auf 20 * 20 * 0,2 mm Lamellenblech...

Aber ich gebe euch recht, für unseren Kram reicht das locker aus.

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Geschrieben von Hawkwind am 30.11.2012 um 02:10:

 

Zitat:

Original von Kette1zu8 Beim Rundlauf hätte ich jetzt weniger Sorgen - kann man mit Schlauchschellen schön gleichmäßig zusammenziehen und dann verschrauben.

Kann man auch mit nem Kolbenringspanner machen, wenn der Durchmesser passt.
Nicht die vom PKW, sondern die vom Mopped.

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Geschrieben von benman22 am 09.12.2012 um 13:01:

 

Hiho,


bin ebend dabei mal das Fahrerhaus zu bauen. Ist nicht so einfach wie man sich das vorstellt......





P.s. : Was nehmt ihr zum Kleben und Spachteln von Aluminium?


Mfg Benny