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Geschrieben von Kawoom am 17.05.2012 um 19:38:

 

Vereinfacht gesagt ja. Ein Druckbegrenzungsventil kommt auch noch hinzu. Schlauch- und Anschlusszeug ist ja klar.

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Geschrieben von Kawoom am 17.05.2012 um 19:39:

 

@ Franky: Wo gibt`s denn das Ventil? Stell mal bitte nen Link rein, ich kenne nur die einfachen

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Geschrieben von Baggerkalle am 17.05.2012 um 19:42:

 

Der Damitz hat Servoventile .

Gruß kalle

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Geschrieben von Kawoom am 17.05.2012 um 19:49:

 

Aha, was man so hört liefert der aber nicht ganz "pünktlich"

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Geschrieben von RC-KAELBLE am 17.05.2012 um 19:58:

 

Braucht man bei Leimbach - Pumpen auch Druckbegrenzungsventile

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Geschrieben von Baggerkalle am 17.05.2012 um 20:00:

 

Leimbach u. Damitz Pumpen haben ein eingebautes DBV .

Gruß Kalle

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Geschrieben von Marcel2612 am 17.05.2012 um 20:32:

 

Die Firma Kampshoff bietet mittlerweile auch komplette Pumpeneinheiten mit Pumpe, Motor, Druckbegrenzungsventil und Tank an. Ist zwar deutlich teurer als die Leimbach Pumpeneinheit, dafür aber auch entsprechend leistungsfähiger.

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Geschrieben von ernie28ernie am 17.05.2012 um 20:49:

 

Stimmt!
Und die Kampshoff Pumpen/Tank/DBV Einheit macht nach ersten Tests einen verdammt guten Eindruck!

Kann ich nur empfehlen!!

Viele Grüße
Martin

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Geschrieben von Menck154 am 17.05.2012 um 21:14:

 

Wir werden eine Pumpe von Leimbach verbauen.


Ist die für einen schwereren Radlader geeignet

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Geschrieben von Kawoom am 17.05.2012 um 21:17:

 

Wieso nicht? So groß wird der in 1:14 doch nicht werden. Ihr hättet euch eher bei den Motoren für den Antrieb Gedanken machen sollen!

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Geschrieben von Marcel2612 am 17.05.2012 um 21:18:

 

Ja, ich denke schon. Die Zylinder mit 14mm Kolben haben bei 10 bar schon ordentlich Kraft, bis 15 Bar kann man die Leimbach Hydraulik maximal betreiben. Da ist also noch ein bisschen was an Leistung drin.

Kann da allerdings noch nicht aus Erfahrung sprechen, die Hydraulik habe ich selbst noch vor mir.

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Geschrieben von Menck154 am 17.05.2012 um 21:24:

 

@ Fabian : Die Motoren sind von Servonaut, ich denke die haben genug Kraft.

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Geschrieben von Kawoom am 17.05.2012 um 21:29:

 

Hoffe ich auch für euch! Wird sich ja zeigen, wenn der Radlader das erste mal in nen Haufen Dreck fährt. Wenn nicht geht das experimentieren los.

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Geschrieben von Menck154 am 17.05.2012 um 21:32:

 

Das wird sich noch zeigen, da hast du recht.

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Geschrieben von RobiTobi am 18.05.2012 um 14:04:

 

Da ich nicht weiß, ob Dein Vorbild ein Sl 18 F ist, und ich nicht Deinen Thread unpassend vollmüllen will, habe ich einen Neuen erstellt.

Ich hoffe, die Fotos helfen Dir.

Radlader Kaelble SL 18 F

Viel Spaß

Tobias

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Geschrieben von Mannheimer2005 am 18.05.2012 um 15:10:

 

Hallo

@ Fabian

Hallo herr Nachbar

Wie Kalle schon richtig erwänte Baut Damitz solsche Steuerfentiele.

Finde aber das man diese nicht unbedingt braucht und es manschmal vieleicht in engen ecken ach von nachteil seinen könnte wenn man den radi mal kurtz abstellen möchte.

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Geschrieben von Kawoom am 18.05.2012 um 15:22:

 

Da stimme ich dir zu, Herr Nachbar . Bei meinem Skidder ist das mit dem Lenkmotor auch so. Wenn der jedes mal zurückdrehen wollte, wenn ich Holz anhänge währe das ziemlich schlecht! Außer man baut dien Steuerknüppel auf Raste um. Dann sollte das keine Probleme machen.

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Geschrieben von RobiTobi am 18.05.2012 um 15:28:

 

Das Original dreht auch von alleine nicht zurück auf geradeaus, so wie wir das von Autos gewohnt sind.

Viel Spaß

Tobias

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Geschrieben von Menck154 am 18.05.2012 um 18:36:

 

Hallo Tobias,



wir bauen den SL 18 G , aber die Bilder helfen uns natürlich weiter.

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Geschrieben von Menck154 am 20.05.2012 um 19:57:

 

Hallo zusammen,


heute ging es mit dem Führerhaus weiter.
Den Kabinenboden haben wir aus 1,5 mm Stahlblech hergestellt, der Rest ist aus 0,4 mm Kupferblech (Fensteröffnungen sind mit der Laubsäge ausgesägt) zusammengelötet.
Das Dach ist aus 0,3 mm Kupferblech gekantet, sogar die "Dachrinne" ist mit dran.