---

Geschrieben von Bernd am 13.01.2010 um 22:18:

 

Teil 3

Die Verschlauchung der der Zusatzleitungen

©Bernd

Und hier wie das letzte Ventil mir den Rest Verbunden ist

©Bernd


So das war es für heute .
Hoffe ihr konntet genügend sehen

---

Geschrieben von Sandokahn am 14.01.2010 um 00:52:

 

Mich würde mal interessiern wie so ein Hydromotor von innen aussieht

---

Geschrieben von Baggerkalle am 14.01.2010 um 09:51:

 

Sandro für uns nicht ausreichend , ich habe mal so ein Damitz Motore in meinen zweiten 1:12 Bagger gehabt als fahrantrieb . Und dann mit 18 Bar was damals so machtbar , auf grader strecke fuhr er dann , den finger vor der Kette und er blieb stehen . Ich habe damals mit dem herr Damitz versucht den Bagger Hydraulisch zu fahren , der Hydromotor damals von Damitz hatte auf einen Hebelweg von 3cm 2 kg heben können . Herr Damitz hat dann selber meinen Bagger auf E-Motor umgebaut , stabakkuschrauber mit 6 volt und er fuhr dann jeden Berg hoch . Das waren noch zeiten wo der Herr Damitz inerhalb einer Woche geliefert hat .

Baggerkalle

---

Geschrieben von Bernd am 14.01.2010 um 10:04:

 

Hallo Sandro,

Zitat:

Original von Sandokahn Mich würde mal interessiern wie so ein Hydromotor von innen aussieht

habe auch noch keinen von innen gesehen

---

Geschrieben von Bernd am 14.01.2010 um 10:10:

 

Hallo Baggerkalle,

Zitat:

Original von Baggerkalle Sandro für uns nicht ausreichend , ich habe mal so ein Damitz Motore in meinen zweiten 1:12 Bagger gehabt als fahrantrieb . Und dann mit 18 Bar was damals so machtbar , auf grader strecke fuhr er dann , den finger vor der Kette und er blieb stehen . Ich habe damals mit dem herr Damitz versucht den Bagger Hydraulisch zu fahren , der Hydromotor damals von Damitz hatte auf einen Hebelweg von 3cm 2 kg heben können . Baggerkalle

habe keinen Vergleich zu 1:12 Bagger.
Im Damitz Bagger sind sie nach meiner Auffassung ausreichende
Hr. Damitz modifiziert die Teile ja immer wieder

---

Geschrieben von Baggerkalle am 14.01.2010 um 10:40:

 

Ja das ist ja auch schon 25 jahre her , wo der herr Damitz und ich das versucht haben

---

Geschrieben von Sandokahn am 14.01.2010 um 13:34:

 

Naja ich kenne nur das Innenleben vom Fräsenantrieb beim Pistenbully ,deshalb wäre es mal interessant wie Damitz das löst ,ich Tippe mal auf Axialkolben .

---

Geschrieben von Akerman H14B am 14.01.2010 um 17:46:

 

da tippst du falsch, es sind radialkolben, deshalb auch die Deckel.

Gruss
Bernd

---

Geschrieben von Bernd am 14.01.2010 um 22:04:

 

@ Sandro und Bernd

Ob Axialkolben oder Radialkolben kann ich auch nicht beantworten.
Werde mich aber kundig machen bei Hrn. Damitz

---

Geschrieben von Sandokahn am 15.01.2010 um 01:00:

 

Zitat:

Original von Akerman H14B da tippst du falsch, es sind radialkolben, deshalb auch die Deckel. Gruss Bernd

Ja ... Axial und Radial hau ich immer durcheinander die Kolben sind ja RRRRRRRundum angeordnet .
Trotzdem würde mich das weitere Innenleben interessieren

---

Geschrieben von Bernd am 15.01.2010 um 22:15:

 

Heute ging es weiter mit der Verschlauchung am Bagger
Konnte zwar nicht ganz vollendet werden, da vier Messingsicherungen fehlen
Aber wir sind ein gutes Stück weiter gekommen

Hier die Bilder dazu.

Teil 1

So hat es angefangen


©Bernd

So sieht es jetzt aus

©Bernd

Sind schon einige Schläuche

©Bernd

Hier noch eine Nahaufnahme

©Bernd

Gleich geht es weiter

---

Geschrieben von Bernd am 15.01.2010 um 22:16:

 

Teil 2

Das ist der Luftfilter für die Hydraulik

©Bernd

Voll funktionsfähig

©Bernd

Die Leckleitung vom Drehmotor

©Bernd

Hier fehlen die Messingsicherungen

©Bernd

Wo geht was wo hin?

©Bernd

So da war es für heute und die kommende Woche.
Ich hoffe ihr konntet wieder einmal ein guten Einblick bekommen
Muss leider bis zum nächsten Wochenemde warten bevor es weiter gehen kann

---

Geschrieben von Akerman H14B am 15.01.2010 um 22:54:

 

Zitat:

Original von Sandokahn Zitat: Original von Akerman H14B da tippst du falsch, es sind radialkolben, deshalb auch die Deckel. Gruss Bernd Ja ... Axial und Radial hau ich immer durcheinander die Kolben sind ja RRRRRRRundum angeordnet . Trotzdem würde mich das weitere Innenleben interessieren

ich meinte, dass wir das thema schon irgendwo hier mal angeschnitten haben, dabei ging es um einen etwas grösseren Bagger Marke eigenbau, dabei wollte der erbauer auch die oelmotoren selber machen, müsste aber auch danach suchen.

Gruss
Bernd

---

Geschrieben von Sandokahn am 16.01.2010 um 00:26:

 

Hallo Bernd (H14B) , kann ich mich finster daran erinnern etwas drüber gelesen zu haben .
Bernd dein O&K gefällt mir gut (besonders die Lackierung) für was ist denn die Zusatzfunktion ???

Warum pinseln alle anderen Hersteller ihre Bagger so langweilig an

---

Geschrieben von Bernd am 16.01.2010 um 10:41:

 

Hallo Sandro,

Zitat:

Original von Sandokahn Bernd dein O&K gefällt mir gut (besonders die Lackierung) für was ist denn die Zusatzfunktion ??? Warum pinseln alle anderen Hersteller ihre Bagger so langweilig an

z.B. den Schrottgreifer von Damitz kann dort angeschlossen werden oder einen Grablöffel mit Hydraulikfunktion
Die Lackierung ist Original O&K
Die letzte Frage kann ich leider nicht beantworten

---

Geschrieben von Sandokahn am 16.01.2010 um 13:48:

 

Hast du zufällig die RAL Nummern ???

---

Geschrieben von Bernd am 16.01.2010 um 16:43:

 

Leider nicht

Müsste ich bei Hrn. Damitz erfragen

---

Geschrieben von Bernd am 28.02.2010 um 12:19:

 

Nach dem ich wieder aus dem Urlaub zurück bin und nächste Woche noch ein paar Tage habe werde ich mich an die Fertigstellung des Baggers machen

So das war es erst zum Sachstand wenn es weiter geht gibt es natürlich auch entsprechende Bilder

---

Geschrieben von Bernd am 16.03.2010 um 23:20:

 

Heute habe ich die Zeit gefunden um am Bagger weiter zu machen.
Es wurde die Verschlauchung vervollständigt, die Scheiben vorbereitet und die Lampen angebracht
Aber nun genug der Worte, ich lasse mal die Bilder sprechen

Teil 1

Die Zusatzverschlauchung ist abgeschlossen

©Bernd

Von der Seite

©Bernd

Die Scheiben haben ihren Rahmen aufgeklebt bekommen

©Bernd

Mal etwas anders gelegt

©Bernd

Gleich geht es weiter

---

Geschrieben von Bernd am 16.03.2010 um 23:22:

 

Teil 2

Hier wurde die Beleuchtung am Baggerarm an gebracht

©Bernd

Aus einen etwas besseren Perspektive

©Bernd

Auch auf der Kabine gibt es jetzt Licht

©Bernd

Mit tiefen Einblick

©Bernd

Gleich geht es weiter