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Geschrieben von Choeli am 07.08.2009 um 18:34:

 

Tolle Arbeit, das gibt ein Schmuckstuck erster Klasse!

Mach weiter so.

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Geschrieben von Uwe P. am 07.08.2009 um 18:43:

  Kk 50

Danke,Danke,

Kopfzerbrechen bereitet mir noch der sechsteilige Teleskopzylinder.

Da muss ich erstmal gezogene Edelstahl -

rohre sammeln .


Gruß

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Geschrieben von Baggerkalle am 07.08.2009 um 18:54:

 

Hi Uwe super gei...

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Geschrieben von Baggerkalle am 07.08.2009 um 20:06:

 

Den schaffe ich auch noch mit meinen alten CAT zu beladen

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Geschrieben von Spezalist am 07.08.2009 um 21:47:

 

Hallo Uwe!

Sehr saubere Arbeit!Machweiter so der wird Spitze !

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Geschrieben von Uwe P. am 08.08.2009 um 16:37:

  kk 50

Hallo !

hier nun weitere Bilder vom Fahrwerk,die hintere Achse ist fest mit dem

Rahmen verschraubt.

Die Vorderachse ist mit einer Pendelmechanik ausgerüstet.
Hier fehlen noch die Hydraulikzylinder mit Federspeicher.


Gruß

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Geschrieben von Baggerkalle am 08.08.2009 um 17:11:

 

Ich hole schon mal den Bagger raus Uwe .

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Geschrieben von Choeli am 08.08.2009 um 19:03:



Ich bin beeindruckt! Sieht echt super aus. Da lässt die erste Probefahrt wohl nicht mehr lange warten.

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Geschrieben von Uwe P. am 11.08.2009 um 20:29:

  kk 50

Hallo Leute,

entgegen der letzten Überlegung einen BL-Motor zu verwenden,habe ich einen

Bühlermotor Starmax 48 verwendet. Dieser wird 3:1 und dann über ein

Dreiganggetriebe (noch in Arbeit ) zu den Achsen 60,75 : 1 untersetz.

Die Gesamtuntersetzung bis zu den

Rädern beträgt ca. 180 : 1 im 3 Gang ,ca. 360 :1 im 2 Gang und

ca. 540 : 1 im ersten Gang.



Gruß

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Geschrieben von Uwe P. am 12.08.2009 um 18:12:

  RE: kk 50

Hallo,

hier nun die Innereien des Dreiganggetriebe.

Die Zahnräder haben Modul 1.Auf der oberen Eingangswelle sind alle Zahnräder kraftschlüssig mit der Welle verbunden.
Die untere Abtriebswelle ist nur mit dem mittlerem Zahnrad
mittels Sechskant verbunden.Das Zahnrad läßt sich auf der Welle
hin und her schieben (hier fehlt noch die Schaltklaue).
Die beiden äußeren Zahnräder sind mit je zwei Kugellagern
versehen,so können diese frei auf der Welle drehen.
Es fehlen noch die Mitnehmer an den Zahnrädern der unteren Welle.
Von links nach rechts, 3 Gang, 2 Gang und 1 Gang.


Gruß

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Geschrieben von Uwe P. am 13.08.2009 um 19:22:

  RE: kk 50

Guten Abend !

hier nun der kompl. Vorderwagen mit Antrieb,Schaltgetriebe und Abtrieb per Kette zum Antriebsstrang.
Der Antriebsmotor ist noch nicht in seiner endgültigen Position.


Gruß

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Geschrieben von Akerman H14B am 13.08.2009 um 19:30:

  RE: kk 50

Hallo Uwe,
das wird ja wiedermal ein richtiges Sahnestück. Es macht auch immer freude, deinen Bauberichten und Detaillösungen zu folgen.

Gruss
Bernd

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Geschrieben von Uwe P. am 13.08.2009 um 20:22:

  RE: kk 50

Danke Bernd,als nächstes werden die Lenkzylinder gebaut.

Dann knn ich die erste Probefahrt machen .


Gruß

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Geschrieben von Uwe P. am 03.09.2009 um 19:01:

  RE: kk 50

Hallo Leute,

hier nun neue Bilder vom Modell.

Die Fahrerkabine wurde aus PCV hergestellt.

Die Kotflügel sind aus Platinenmaterial,es läßt sich sehr schön

weich löten.

Als Antrieb kommt nun doch ein Bürstenmotor (Starmax 48) zum

Einsatz.


Gruß

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Geschrieben von Baggerkalle am 03.09.2009 um 19:25:

 

Hallo Uwe der sieht ja super aus

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Geschrieben von Kaelble 01 am 04.09.2009 um 21:54:

  Kaelble KK 50

Hallo Uwe sieht klasse aus dein Kaelble !!

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Geschrieben von Baggerkalle am 04.09.2009 um 21:57:

 

Ah unser Bauleiter sprach

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Geschrieben von Kaelble 01 am 04.09.2009 um 22:02:

  Kaelble KK 50

Hallo Kalle habe mir gerade die Bilder von den Vierachsern angesehen , wo hast du die ausgegraben ?

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Geschrieben von Baggerkalle am 04.09.2009 um 22:24:

 

Im bauforum 24 So Uwe kommt er denn noch dieses Jahr zum einsatz ?

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Geschrieben von Uwe P. am 05.09.2009 um 10:48:

  kk 50

Hallo Ihr Zwei,

danke schön !

glaube schon,dass er in 2009 fertig wird.

Gruß