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Geschrieben von Akerman H14B am 01.01.2008 um 20:19:

 

Hi,
es kommt darauf an, wie hoch deine Ansprüche sind. Wenn du mit Servos lenken willst, würde ich dir vorschlagen, dies mit einem geeigneten Getriebemotor mit vorgeschalteter Servoelektronik zu machen. Ein normales Servo für 1/12 dürfte etwas knapp sein.

Gruss
Bernd

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Geschrieben von rc-bruder am 01.01.2008 um 20:53:

 

Hi

Wenn ich die Lenkung mit Hydraulik mache brauche ich ja Zylinder die in Mittelstellung halten, wenn ich das richtig verstanden habe.
Gibt es sowas oder brauche ich dann wieder eine elektronik zur Positionskontrolle?

gruß Martin

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Geschrieben von Akerman H14B am 01.01.2008 um 21:14:

 

Hi,
die Zylinder können das nicht selber, ausser du hast ein Mess System daran. Wenn du die mittelstellung automatisch haben willst, brauchst du ein Poti, das die Stellung am Drehpunkt abnimmt und das signal dann an das Servo weitergibt, welches das Ventil der Lenkzylinder betätigt. hab mich noch nicht genau damit befasst, wie ich das lösen werde. Aber im Prinzip müsste man das Poti aus dem Servo ausbauen, die Kabel verlängern, und dieses dann als Positionsmesser des Drehpunktes verwenden. Falls ich daneben liege, möge man mich verbessern.

gruss
bernd

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Geschrieben von dino am 02.01.2008 um 09:26:

 

Hallo Bernd!

Das sollte noch viel einfacher gehen!
Wenn der Servohalter drehbar am Ventil befestigt ist und dieser (also der Servohalter incl. Servo) mit einem Gestänge zum "anderen" Teil des Rahmens reicht, so müßte das funktionieren!
Also: Ventil im Vorderwagen, Gestänge zurück zum Hinterwagen.

Aber das kann jetzt sicherlich jemand der schon einen Dumper gebaut hat, wesentlich besser erklären.


sg
dino

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Geschrieben von TRistan am 02.01.2008 um 11:26:

 

Hallo

ich bin ja auch schon länger mit der Planung meines Dumpers beschaftig!bei mir soll es zwar alles Elektrisch gehen aber das ist ja "eigentlich" egal ob Hydraulich oder rein mechanich ,das proplem bleibt!

ich finde aber nach langen Überlegen
das es meiner Meinung nach nicht notig ist so was einzubauen

wenn ich untern Bagger/Radlader fahre und der Dumper ist "geknickt " und stellt sich dann beim Loslassen der Funke wieder "gerade" finde ich das micht so Orginalgetreu

ich habe schon oft gelesen das Modellbauer diese Steuerung Eingebaut haben und sie dann wieder ausgebaut oder umgangen haben weil es beim Spielen gestört hat denke aber das muss jeder für sich entscheiden was er für sich möchte

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Geschrieben von dino am 02.01.2008 um 12:04:

 

Hallo Tristan!

Beim Radlader stört es mich auch nicht, daß er nicht in die Mittelstellung zurückgeht.
Allerdings wie ist das bei realtiv schneller Fahrt beim Dumper?

sg
dino

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Geschrieben von drehspan am 02.01.2008 um 12:43:

 

Zitat:

Original von dino Hallo Bernd! Das sollte noch viel einfacher gehen! Wenn der Servohalter drehbar am Ventil befestigt ist und dieser (also der Servohalter incl. Servo) mit einem Gestänge zum "anderen" Teil des Rahmens reicht, so müßte das funktionieren! Also: Ventil im Vorderwagen, Gestänge zurück zum Hinterwagen. Aber das kann jetzt sicherlich jemand der schon einen Dumper gebaut hat, wesentlich besser erklären. sg dino

Moin zusammen,

das ganze funktioniert nur, wenn das Ventil keinen toten Wegbereich hat. (Null-Schaltüberdeckung)

Grüße
Ulrich

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Geschrieben von TRistan am 02.01.2008 um 17:11:

 

Hallo dino

Weiß jetzt nicht wie schnell die Volvos so fahren aber wenn man z.B. 40km/h im Orginal als Hochstgeschwindigkeit fährt, dann ist das je nach Maßstab in Modell nicht mehr sooo schnell oder

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Geschrieben von Akerman H14B am 02.01.2008 um 17:24:

 

Moin,
ohne jetzt ein Modell schlecht machen zu wollen!!!!!! Das beste beispiel sind die 3Cat Dumper der Freiburger (1/8) Achtet mal darauf, wenn die auf der strasse geradeaus fahren, da ist immer ein korrigieren von der einen zur anderen seite nötig, und somit ein geradeaus fahren unmöglich. Ich werde bei meinem versuchen, das hin zu bekommen, vielleicht hat hierzu noch einer die ultimative Lösung.

Gruss
Bernd

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Geschrieben von rc-bruder am 02.01.2008 um 20:03:

 

Hi,
Was schätzt du wie schwer wird denn der Dumper wenn er fertig ist?
Habe für mich mal so überschlagen dass er so zwischen 10 und 15 kg wird, je nach dem wie massiv man ihn baut. Kannst du das so in etwa bestätigen oder habe ich mich da total verkalkuliert?
da ich noch nicht so viel Erfahrung mit so großen Sachen habe würde mir das bei meinen weiteren Auslegungen sehr helfen.


Gruß, Martin

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Geschrieben von Akerman H14B am 02.01.2008 um 20:22:

 

hallo Martin,
also mit 15Kg denke ich mal, bist du weit daneben, zumindest bei meinem. Wie du vielleicht bemerkt hast, ist mein lieblings werkstoff Stahl. Pappe und Plaste werd ich keine verbauen. Wenn es dich interessiert, kann ich meinen heut abend mal auf die Waage legen.

Gruss
bernd

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Geschrieben von rc-bruder am 02.01.2008 um 20:26:

 

Hi
Mein lieblinsmaterial ist auch Stahl.. am liebsten aus dem vollen gefräst

Wäre nett wenn du deinen mal wiegen könntest.


gruß Martin

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Geschrieben von Akerman H14B am 02.01.2008 um 20:40:

 

Hi,
ich bin jetzt mit 6 Reifen, Mulde und Chassis im Rohbau bei stolzen 12.1Kg.
Ich denke, wenn du so bauen willst wie ich, wirst du deine rechnung etwas gegen 30Kg korrigieren müssen.

Wie hat mal jemand gesagt: Was nix wiegt, ist nix!

Gruss
bernd



P.S.: ist sehr schwer, mit jemanden, den man nicht kennt, zu diskutieren, da in deinem Profil kein alter und Beruf angegeben ist, sorry

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Geschrieben von rc-bruder am 02.01.2008 um 22:10:

 

Hi,
Da hab ich mich ziemlich verkalkuliert .
Mit meinen 15 kg hätte ich die Lenkung mit servos machen können, weil ich einige gefunden hab mit 13 kg/cm bis 30 kg/cm. Aber wenn der Dumper dann voll beladen ist wird es dann ein bisschen knapp.
Ich wäre Hydrauliklenkung doch sehr gerne aus dem Weg gegangen weil ich davon null plan habe.

Ich wollte mein Modell eigentlich mit 6 Getriebemotoren antreiben und über einen Fahrtenregler der das aushält steuren.
Was ist den denn bei einem Modell mit diesem Gewicht am sinnvollsten? Denn ich habe dann ja kein Differential, spielt das bei dieser größe überhaupt eine Rolle?


gruß Martin

P.S. hab mein Profil bearbeitet

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Geschrieben von Akerman H14B am 02.01.2008 um 22:32:

 

Hallo Martin,
als erstes machst du am besten ein eigenes Thema auf mit deinem Bauvorhaben, denn sonst wird das ganze hier etwas unübersichtlich.
Dann wäre mal von vorteil, wenn du uns sagen würdest, in welchenm Masstab dein Dumper werden soll.
-Woraus dein Dumper gebaut werden soll
-Modellgrösse A25, A40, Cat 220......

Ein Diff. würde ich dir schon empfehlen, wenn möglich sperrbar, sofern du durchs Gelände willst.

Gruss
Bernd

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Geschrieben von TRistan am 02.01.2008 um 22:46:

 

Hallo Bernd

ich glaube der Werner hat das auch hydraulich gelöst in seinen Dumper frag ihn doch mal ,ob er dir hilft

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Geschrieben von Werner S am 04.01.2008 um 10:49:

 

@ Tristan:
Wie ich das gemacht habe, weiss Bernd schon lange. Er hat sogar ein Demonstrationsobjekt zuhause. Ist ihm aber wahrscheinlich zu aufwändig. Oder, Bernd, ist es so?
@ Bernd: Hast du die Verbrenner- Diffs schon?
Dann lass mal bittschön sehen.

Gruss
Werner

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Geschrieben von Akerman H14B am 08.01.2008 um 21:49:

 

sooooo Kalle, brauchst nicht mehr weiter gespannt sein, es folgt neues Material!
@Werner, nö, das Paket ist noch ausstehend, aber Akku ist eingetroffen, Danke nochmal. (diesmal ein Roter, aber ist ja bald Fasnacht )

gruss
Bernd

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Geschrieben von Akerman H14B am 10.01.2008 um 22:44:

 

Moin,
heute habe ich die Diffs bekommen, die Zahnräder sind gehärtet, aber einige Gehäuseteile sind aus Kunststoff
Werde mir da noch was einfallen lassen müssen.

Gruss
Bernd

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Geschrieben von Matze am 11.01.2008 um 09:27:

 

Hy,

deine Mulde ist ja mal wieder Sahne. Wird ein richtig schönes Modell.

Gruß

Matze