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--- [1:8] Zeppelin ZM 19 in 1:6,6 (http://www.rc-baustelle.de/thread.php?threadid=4653)
Geschrieben von Actros-Fan am 11.11.2012 um 19:43:
Zeppelin ZM 19 in 1:6,6
Unten erstmal ein Bild vom Original! Auf meinem Schreibtisch habe ich dann noch das obligatorische
conrad-Modell seit Jahren stehen.
Der krumme Maßstab kommt durch die schon vorhandenen 150 mm Geländereifen zustande, die ich seit Anfang der 90er Jahre liegen habe. Damals gab es auch noch schwarze Kunststoff-Felgen dafür. Liegt also schon so locker 20 Jahre rum und ruft seit ich hier registriert bin immer lauter nach dem Baggerbau! Da ich mit meinen 56 Lenzen noch das Zeichnen von Hand gelernt habe und die passende Zeichenmaschine im Büro meiner (armen) Frau steht wird nicht zuviel am PC konstruiert. Ich bin da mehr der probieren bis paßt Mensch (Abschneiden bis paßt
) bin.
Da ich auch des Schweißens nicht mächtig bin aber auch der Eiffelturm (u.A.) geschraubt ist und trotzdem hält, werde ich mich der Schraub-/Klebetechnik zuwenden. D.h. zumindest für den Arm. Für die diversen Schaufeln, den Schnellwechsler und den Unterwagen wird eine befreundete Karroseriewerkstatt heimgesucht. Der Oberwagenaufbau wird nach jetziger Planung in Messing erstellt. Das hat den Vorteil von kaufbaren Scharnieren und der Möglichkeit die Teile zu löten. Wenn es an die Hydraulik geht muß ich dann parralel auf zwei Baustellen arbeiten, da mein 1:8 Abrollkipper noch auf die Fertigstellung seiner Hydraulik wartet. (Ein paar Jahre Arbeitslosigkeit haben die Fertigstellung extrem verzögert). Bauzeit für alles steht noch in den Sternen.
Den letzten Anschub hat der Fund eines Original Baggers in Sehnde bei Hannover gebracht. Um den bin ich zwei Stunden mit Fotoapparat und Block/Stift drumrum und drüberweg gekrochen! Außerdem haben ich bei Fa. Sennebogen als Hersteller in der Kundendienstabteilung einen Modellbauer gefunden der mich mit Zeichnungen versorgt hat. In den nächsten Wochen muß ich dann noch mit Eurer hoffentlich aktiven Hilfe einige technische Dinge klären und dann gehts los!
Mehr dann noch nachher, da Frauchen Hunger hat!
Geschrieben von Kette1zu8 am 11.11.2012 um 20:03:
Ui, mal wieder ein Radbagger, und dann noch ein recht großer Maßstab. Da bleib ich auf jeden Fall dran, also immer schön alles berichten
Geschrieben von Bastie83 am 11.11.2012 um 20:45:
Das schreit auf jeden fall nach einem interessanten Bericht.
Besonders der Maßstab
Bin begeistert besonders weils endlich mal ein Bagger ohne ketten ist
Wie groß wird denn das gute Stück ???
Geschrieben von Baggerkalle am 11.11.2012 um 22:18:
Der ist schon groß 19 -20 Tonnen . Ich habe das orginal schon gefahren ( mit gearbeitet ) .
Gruß Kalle
Geschrieben von Actros-Fan am 11.11.2012 um 22:52:
Hallo bastie83, bitte nicht erschrecken, so wie ich als ich die ersten Pläne auf Modellfertigmaß gedruckt habe.
Fahrstellung: Länge: 107 cm Höhe: 56 cm Breite: 38 cm
Gestreckt: Länge: 174 cm Höhe: 44 cm Breite: 38 cm
Wenn ich den später mal transportieren will, wird mein Polo wohl ne Anhängerkupplung brauchen!
Aber das ist ja noch ein wenig hin!
Zu erst muß ich mal den Antrieb mit AP-Achsen durchplanen. Da ich beruflich einen (Kies-)Kipperzug fahre habe ich ja täglich Bagger vor Augen und sehe daß die ständig im Gelände die Diff-Sperren einschalten müssen. Ich bin am knobeln ob ich mir dann die Diffs. spare (Kosteneinsparung) und den Abrieb der Reifen in Kauf nehme. Außerdem müßte ich dann ja sperrbare Diffs nehmen um im Gelände nicht ständig mit dem Ausleger den Bagger aus dem Schlamm zu ziehen. Hier sind eventuell die vorhandenen Felgen noch ein Problem, da die Bohrung nur 24 mm beträgt und Sonnen und Planeten ja nicht zu klein geraten dürfen. Beim ersten Sichten der Zahnräder bei Mädler sah das nicht sehr gut aus. Wird wohl auf einen Sparvertrag rauslaufen und ein vorsichtiges Anfragen bei Gasfuß nach den Kosten!
Nächstes Thema ist der eigentliche Antrieb. Den Motor dafür hätte ich gerne im Oberwagen und nur eine Welle zentral im Drehkranz!
Womit wir bei der kniffligsten Stelle im ganzen Bagger wären! Da durch müßte die Welle zum Antrieb (Zentrales Rohre mit Nadellager), dann 2 x Öldruck für das Räum-/Stützschild, 2 x Strom für ein Sperrventil der lenkbaren Pendelachse und wahrscheinlich 2 x Strom für entweder ein fettes Servo oder ein Getriebemotor mit Schnecke zur Lenkung der Pendelachse.
Wenn die Kleinigkeiten gelöst,geregelt und gebaut sind ist der Rest ja schnell gebaut!
Hier mal 4 Bilder von den Plänen. Nicht sehr scharf da mit Handy geknipst, aber man ahnt was es werden soll.
Geschrieben von Kette1zu8 am 11.11.2012 um 23:18:
Ganz schöner Brummer!
Bezüglich der Drehdurchführung folgende Idee:
- Fahrmotor im Oberwagen, Kraft nach unten über Hohlwelle
- lenken über Lenkmotor im Oberwagen, Kraft nach unten über weitere Hohlwelle
- Hydraulik mit 2 Rohre (Ms, 4mm), die in Kunststoff gelagert sind, durch die 2. Hohlwelle nach unten.
- Strom für Sperrventil über die 2 Ms-Rohre (+) und Hohlwellen (-) nach unten
Ob das vom Einbauraum her machbar ist, lass ich mal dahingestellt, aber vielleicht dient das auch nur als Ansatz für weitere Lösungen.
Geschrieben von Actros-Fan am 12.11.2012 um 00:47:
Na ja, bei einem ungefähren Außendurchmesser eines Innenverzahnten Drehkranzes von ca. 165 mm sollte das Platzproblem nicht ins Gewicht fallen. Mein erster Gedanke war Die Hohlwelle für den Antrieb und zwei Rohre für die Hydraulik. Die Stromführungen als Flachbahnen drumherum. Einen Akku für Servo oder Getriebemotor der Lenkung (incl. Regler) ist im Unterwagen leicht zu verstecken. Dann wären nur kleine Ströme zu übertragen.
Geschrieben von Bastie83 am 12.11.2012 um 06:27:
Das ist doch ne nette Größe
Warum sollte ich erschrecken
Kennst du denn mein Projekt nicht?? (Liebherr 9800)
Mittlerweile hab ich mich an die Größe gewöhnt
Das Thema mit dem Transport muss ich auch noch lösen,
Aber das mach ich erst wenn er fertig ist.
Ich bin schon schwer gespannt auf deine Anfänge.
Die Bilder sehen ja schonmal richtig gut aus.
Geschrieben von Gasfuß am 12.11.2012 um 16:40:
Hallo Andreas,
da hast du dir nen schönen Maßstab augesucht
. Sind das alte Veroma/Conrad Reifen ? Bezüglich deiner Achsen kann ich dir sicher weiter helfen.
Gruß Gerd
Geschrieben von Actros-Fan am 12.11.2012 um 18:10:
| Zitat: |
Original von Gasfuß
Sind das alte Veroma/Conrad Reifen ? Bezüglich deiner Achsen kann ich dir sicher weiter helfen.
Gruß Gerd |
Jau, sind bei Conrad bzw. Schink gekauft. Sollten eigentlich einen 1:8 Fuchs Radpanzer zieren, aber da Ende der Achtziger/Anfang der Neunziger Jahre noch nicht soviel leichte Achsen für einen Schwimmpanzer kaufbar waren, ist das Projekt eingestampft.
Jetzt aber gleich mal die direkte Frage an Dich: Bei den AP-Achsen wollte ich kein Diff drin haben (lieber Reifenverschleiß), aber wie klein kann man die APs bauen? Ich wollte die Kunststoff-Felgen weiter verwenden. Die haben aber nur eine Bohrung von 24 mm. Alternativ wären ja 8 neue Felgen fällig. Kanst Du mal ganz grob schätzen was mich eine starre und eine Lenkachse kosten werden?
Hier mal ein Bild von den Originalachsen.
Geschrieben von Holle am 12.11.2012 um 19:31:
Bei dem großen Modell würde ich mit starren Achsen nicht anfangen. Der Bagger sollte min. 70 – 80 Kg auf die Waage bringen damit du auch ordentlich damit Baggern kannst. Wenn dann in den Achsen keine Differenziale verbaut sind fällt dir in der ersten Kurve alles auseinander.
Gruß Uwe
Geschrieben von carraro am 12.11.2012 um 19:44:
Hallo Andreas,
schönes Projekt. In der Truckmodell gabs mal einen Bericht über eine O&K Radbagger im Maßtab 1:6,5, den zweiten Teil hab ich da.
Geschrieben von Actros-Fan am 13.11.2012 um 18:08:
@ Holle
Ist ja auch erstmal der erste Gedankengang, wenn Gasfuß als wahrscheinlicher Erbauer der Achsen die Diffs schaltbar hinbekommt ist das noch besser! D.h. zwar noch mehr Kabelsalat durch die Drehdurchführung quetschen, aber notfalls kommt ein weiters Servo in den Unterwagen und die Ströme brauchen ja nicht unbedingt eine 5mm Kupferspur zur Übertragung.
@ carraro
Da ich sämtliche Hefte der Truckmodell in meiner Bastelbude horte, sag doch mal in welchen Hefte die waren. Ist mir gar nicht mehr im Gedächtnis (Scheiß Schusselheimer)
Hier noch zwei Bilder der Reifen. Das kleine links ist ein SM 15 Sennebogen in 1:50 (Soll man funktionsfähig bekommen
)
Geschrieben von Gasfuß am 13.11.2012 um 19:05:
Schaltbare Differenzialsperren ? Wo ist das Problem bei solch großen Achsen ? Ich sehe da keines.
Gruß Gerd
Geschrieben von carraro am 13.11.2012 um 19:29:
| Zitat: |
Original von Actros-Fan
@ carraro
Da ich sämtliche Hefte der Truckmodell in meiner Bastelbude horte, sag doch mal in welchen Hefte die waren. Ist mir gar nicht mehr im Gedächtnis (Scheiß Schusselheimer)
|
Der zweite Teil steht auf Seite 56 in 1/2007, der erste müsste dann eigentlich 6/2005 sein, bin mir aber nicht sicher.
Geschrieben von Choeli am 25.11.2012 um 16:20:
Schöner Massstab
! Passt fast zu meinem
.
Denn O&K Erbauer kenne ich, ein Wahnsinns Modell.
Geschrieben von Actros-Fan am 25.11.2012 um 17:32:
@ Choeli,
wenn Du den Erbauer des O&K- Baggers kennst, wärst Du dann so freundlich ihn mal nach einer Zeichnung seiner Drehdurchführung zu fragen? Die könnte mit kleinen Modifikationen für mich verwendbar zu sein. Wäre ich Euch beiden sehr dankbar!
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