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Geschrieben von Sebastian S. am 09.04.2007 um 17:13:

Bau eines Volvo EC 700B LC (Langzeitprojekt)

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Hallo Leute,

ich will jetzt mal mein neustes Projekt hier vorstellen.
Ich hab lange zwischen diversen Herstellern und Modellen gependelt.
Eins stand fest: es sollte einer werden der um die 70-80 Tonnen im Original hat. Ich finde so "mittlere" Bagger einfach schön und es dauert auchnicht zu lange um einen Kipper zu beladen. Ich wollte außerdem einen Bagger bauen, der von den Formen her nicht zu schwierig ist (reine Faulheit?!). Nach langem suchen habe ich ein sehr schönes Modell gefunden. Und noch dazu es war Schweden Power ein

Volvo EC 700B LC

soll es werden!
Also hab ich angefangen Bilder zu sammeln und Pläne/ Schablonen zu machen für Monoarm, Stiel, Konstegewicht usw....
Der komplette Ausleger wird aus 1,5mm Stahlblech entstehen (oder ist schon entstanden). Die Teile für Stiel und Monoarm habe ich schon mit Stichsäge, Bandsäge und Feilen ausgesägt. Da am Samstag die Corgon Gasflasche leer war konnte ich die Teile noch nicht zusammenschweißen, das wird dann halt morgen gemacht.
So ich denke das war alles. Jedoch wird das ganze eher ein Langzeitprojekt, da die Hydraulik doch ein bisschen was kostet (Zylinder will ich selber bauen, Ventile werde ich versuchen zu bauen, Pumpe wird die aus dem MB Sprinter Getriebe werden).

Jetzt noch ein Bild des Originals:


Ps: ein großes Dankeschön geht an Ullrich (drehspan) und Grader Stefan (Stefan) für die ganzen Bilder!

Diese Projekt wird jetzt auch knallhart durchgezogen
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Geschrieben von Sebastian S. am 09.04.2007 um 17:36:

 

Ich war gerade nochmal draußen und hab ein paar Bilder gemacht von den Teilen die ich schon ausgesägt habe.
Die zwei großen Platten im Vordergrund sind die Bodenplatte. Die eine habe ich etwas gelöchtert, damit ich beide Platten an den Löchern miteinander verschweißen kann, da ich keine dickere hatte und nicht direkt eine 2m² große kaufen wollte.
In den Monoarm habe ich schon diese Z Form gebogen, da der Arm unten breiter wird. Für die Aufnahme des Stiels werde ich was aus Alu oder Messing fräsen.

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Geschrieben von Spezalist am 09.04.2007 um 18:03:

 

Hi!
Na dann wünsche ich dir mal gutes Gelingen und viel Spaß dabei und lass uns nicht zu lange warten !Der Anfang sieht ja schon mal gut aus!

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Geschrieben von Seilbagger am 09.04.2007 um 18:54:

  RE: Bau eines Volvo EC 700B LC (Langzeitprojekt)

Hallo Sebastian,

na da bin ich mal gespannt, wie der Bau weitergeht.

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Geschrieben von Hiab060 am 09.04.2007 um 20:39:

 

Hallo Sebastian ,

dan wünsch ich dir auch viel Spass beim baun und natürlich gutes gelingen.

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Geschrieben von Sebastian S. am 09.04.2007 um 21:00:

 

Vielen Dank erstmal!

@Thomas: ich werd mein Bestes geben gut vorran zu kommen

@Bernd: den Spaß werde ich sicher haben (Fluchen mit einbegriffen). Dein 984C war auch so ein bisschen mit auschlagsgeber, dass ich mir auch so ein großes Teil ausgesucht habe
Aber ich will auch nicht 15Minuten brauchen um einen Kipper voll zu machen deswegen musste halt was größeres her.


Morgen werde ich euch wahrscheinlich mit den nächsten Bildern versorgen, wenn ich den Ausleger zusammengeschweißt habe.

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Geschrieben von Sebastian S. am 10.04.2007 um 12:24:

 

Hallo Leute,

es ging wieder etwas weiter an meinem Bagger. Heute morgen waren wir eine neue Flasche Corgon holen und dann hab ich den Monoarm und Stiel zusammengeschweißt.
Jedoch ist heute glaube ich nicht so ganz mein Tag.... beim schweißen habe ich mir zweimal die Finger verbrannt und gerade eben wollte ich das Teil aus Alu aussägen, was an den Mono kommt und den Stiel aufnimmt und da gabs dann auf einmal einen Ruck, die Säge ging durch den letzten cm durch wie Butter und rein in meinen Daumen. Jetzt hock ich hier mit einem Verband und an meiner Baustelle is Zwangspause

Naja hier habt ihr auf jeden fall ein paar Bilder von dem (fertigem) Ausleger:

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Geschrieben von Sebastian S. am 10.04.2007 um 13:48:

 

Mahlzeit Leute,

ich hab noch eine Frage an euch wegen den Kettengliedern:

Was meint ihr, soll ich eher die Einstegglieder nehmen oder Dreistegglieder? Ich bin auf die Kettenglieder von Jo angewiesen und er hat nur leider noch keine Zweistegglieder, wie der Volvo sie im Original hat.

Ich tendiere ehrlich gesagt mehr zu den Einstegplatten, da ich damit wahrscheinlich am besten vorran komme.
Wer andere Argumente hat solls hier bitte schreiben!

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Geschrieben von barschi am 10.04.2007 um 14:32:

 

Servus,

Zitat:

Original von Sebastian S. Was meint ihr, soll ich eher die Einstegglieder nehmen oder Dreistegglieder?

also auf Hiab´s Baggerle schauen die 1-Steg sehr gut aus

Zitat:

Original von Sebastian S. Ich bin auf die Kettenglieder von Jo angewiesen und er hat nur leider noch

na, so würde ich das ja nicht sagen - Danke trotzdem

Zitat:

Original von Sebastian S. ....und er hat nur leider noch keine Zweistegglieder, wie der Volvo sie im Original hat.

stimmt... noch nicht... ist aber in Arbeit... (gelle Sigi - Du siehst die nachfrage ist da )

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Geschrieben von barschi am 10.04.2007 um 14:33:

 

Tachchen...
na, der Anfang sieht ja schon sehr gut aus...
Bin ja schon sehr gespannt wie das Ding weitergeht

Freu mich auf alle Fälle schon auf Deinen weiteren Bericht.

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Geschrieben von Seilbagger am 10.04.2007 um 18:49:

 

Hallo Sebastian,

das ist natürlich Pech mit deinem Finger. Aber das wird schon, bist ja noch "blutjung"

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Geschrieben von Akerman H14B am 10.04.2007 um 18:57:

 

...naja, so ein bisschen schnittwunde und verbrennungen wird dich doch nicht aufhalten. Mich hat damals auch ein Gibs nicht vom Modellbau abgehalten, und ausserdem, ein richtiger Indianer kennt kein schmerz! :-)

Gruss
Bernd

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Geschrieben von Sebastian S. am 10.04.2007 um 20:10:

 

@ Jo: Also wenn du Zweistegglieder in Arbeit hast würd ich ja auf jeden fall noch ne Zeit lang warten


Naja also irgendwie wollt ich dann doch an meinem Baggerle weitermachen also bin ich heut Mittag in der Garage verschwunden, dann um 15Uhr in die Firma arbeiten, und um 19Uhr auch wieder ab in die Garage
Jetzt hab ich auch die Aufnahme für den Stiel fertig. Morgen kommen dann die Aufnahmen für die Zylinder

Und nun ein paar Fotos:

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Geschrieben von Foxbatt am 10.04.2007 um 20:36:

 

Hallo!


sieht ja schon sehr gut aus.



Gruß Jürgen

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Geschrieben von Sebastian S. am 11.04.2007 um 14:02:

 

Mahlzeit Leute,

heute morgen hab ich mich mal an die Aufnahme der Zylinder gemacht. Diese hab ich aus 4mm Edelstahl ausgeschnitten und dann angeschweißt.

Die Bilder:

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Geschrieben von Seilbagger am 11.04.2007 um 21:30:

 

Hallo Sebastian,

mein lieber Mann, bist ja schon weit gekommen.

Leg bitte mal bei den nächsten Fotos ein Vergleichsstück neben ein gebautes Teil, z.B. Zollstock oder so was. Dann kann man besser erkennen, wie groß das eigentlich ist.

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Geschrieben von Sebastian S. am 11.04.2007 um 21:37:

 

Ok, werde ich dann das nächste mal machen.

Mal so ein paar grobe Maße:

der Monoarm hat eine Länge von ende zu ende (gerade rüber) von ca. 560mm
der Stiel hat eine Länge von ca. 340 mm
und der Oberwagen wird eine Länge von ca. 360 mm haben.

Also er wird nicht gerade zierlich

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Geschrieben von Sebastian S. am 14.04.2007 um 14:54:

 

Mahlzeit Leute,

heute Mittag haben wir bei Mercedes in Heiligenroth einen Atego aus der Werkstatt geholt und da habe ich mal nach einer M&M Pumpe gefragt aus dem Sprinter Sprintshift Getriebe. Der durchgebrannte Motor war sogar auchnoch dran. Erst hat der Werkstattmeister mir gesagt, dass es diese Ausfälle nur ganz am Anfang gab und jetzt glücklicher Weise nicht mehr (für uns Modellbauer eher andersrum ).
Dann hat er einen Mechaniker in der Halle gefragt und siehe da:
In einem Regal in einem kleinen Kartönchen hatte er noch eine alte. Der Werkstattmeister hat sie mir dann einfach in die Hand gedrückt und "viel Spaß" gesagt
Fand ich echt super!
Hier daheim angekommen hab ich mir dann mal das gute Stück angeschaut, den Motor abgeschraubt, Pumpe zerlegt und mit einem Tuch alle Teile gereinigt. Jetzt hab ich sie wieder zusammengebaut und will dann mal ausprobieren, mit was für Motoren ich sie betreiben kann. Ich werde es wahrscheinlich mal aus Spaß mit einem MFA Motor ausprobieren, bevor ich einen teuren Torcman kaufe.

Ich glaube es geht langsam aber stetig vorran.
Heute Nachmittag fange ich dann mal mit dem Oberwagen (Verkleidung) an. Heute Abend gibts dann vielleicht die nächsten Bilder.


Noch ein paar Fotos der Pumpe:

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Geschrieben von Fernfahrer am 15.04.2007 um 11:57:

 

Das ist ja ein echter Glücksfall für dich. Damit hat dein Bagger bestimmt genügend Power.

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Geschrieben von Sebastian S. am 15.04.2007 um 19:41:

 

@Stefan: Ich hoffe mal, dass das kleine Ding genug Leisung bringt aber ich bin guter Dinge. Wahrscheinlich werd ich mir doch eine Drehbank zulegen müssen, da Hydraulikzylinder für den Bagger (von Kampfer) die auch ca. 30Bar aushalten kosten ein Schweine Geld.... 250€ für einen Zylinder ist wahrscheinlich da später gar nix. Wird dann wahrscheinlich eine von RCM.


Heute war der Simon nochmal hier (Simon S.) und er hatte mir Dämmungsmaterial mitgebracht, was so ähnlich war wie Bauschaum. Draus habe ich mir dann schonmal die Ur Form des Kontergewichts gemacht. Die Volvo typische "Augen" habe ich einfach grob rausgeschnitten und dann Messingblech zurechtgeschnitten und verlötet. dann das ganze angefangen zu spachteln. Jetzt bin ich noch am überlegen, wie ich am besten den Absatz machen kann in der Mitte des Gewichts und die Sicken. Von dem ganzen werde ich mir dann eine Silikonform machen und mit Resin nachgießen. hinten werde ich wahrscheinlich eine kleine Aussparung rein machen, wo ich nachher zwei 6V 12Ah Bleiakkus unterbringen kann (oder eher einlassen). Dadurch habe ich auch direkt ein gutes Gewicht hinten (pro Akku ca. 2100g )