Klar der Grader funktioniert super, aber die Kids haben dann wieder die Arbeit um den Sandkasten in den Urzustand zurück zu versetzen... 
[1:14,5] Grader in 1:14
Danke Jungs 
Sandro, ich denke die Kids können das schon ab
Jürgen, das kenne ich in der Tat schon, gucke ich mir aber immer wieder gerne an
Über das hier dreitägige Wochenende habe ich zweimal fahren können, heute in Nieselregen und bei erfrischenden 10!C, gestern zumindest teilweise in der Sonne...
Der Grader lief super, außer den bekannten Problemchen gab es nichts zu meckern:
* das eine Klemm-Servo mit "Wackelkontakt" hat nun endgültig den Geist aufgegeben, wundert mich, dass es solange durchgehalten hat
* das Ersetzen der Madenschraube im Schar-Schwenk-Getriebe durch eine mit Spitze hat leider nicht viel gebracht, hier ist Ausbauen und Bessermachen angesagt
* gestern hat sich wieder die Schar-seitwärts-schieb Funktion verklemmt. Heute dagegen im nassen Sand lief es super. Ich habe die Vermutung, dass die Führungswinkel sich zwischen Gleitplatte und Schar verklemmen, weil sie einen Hauch zu lang sind.
* habe mir endlich die Zeit genommen, einige der elektronischen Wegbegrenzungen genauer einzustellen und jetzt läuft die ganze Sache doch viel besser
Das Video, was ich gestern gemacht habe, ist ziemlich verwackelt, aber schaut es auch trotzdem mal an, denn es ist aus der Mitfahr-Perspektive gemacht. Für eine stabilere Halterung habe ich auch schon ne Idee....
https://www.youtube.com/watch?v=0umfZODgj5o
Also, so langsam wird's richtig gut mit dem Grader. Die nächsten Upgrades sind aber schon in meinem Kopf am rumschwirren
Sandro, ich denke die Kids können das schon ab
Jürgen, das kenne ich in der Tat schon, gucke ich mir aber immer wieder gerne an
Über das hier dreitägige Wochenende habe ich zweimal fahren können, heute in Nieselregen und bei erfrischenden 10!C, gestern zumindest teilweise in der Sonne...
Der Grader lief super, außer den bekannten Problemchen gab es nichts zu meckern:
* das eine Klemm-Servo mit "Wackelkontakt" hat nun endgültig den Geist aufgegeben, wundert mich, dass es solange durchgehalten hat
* das Ersetzen der Madenschraube im Schar-Schwenk-Getriebe durch eine mit Spitze hat leider nicht viel gebracht, hier ist Ausbauen und Bessermachen angesagt
* gestern hat sich wieder die Schar-seitwärts-schieb Funktion verklemmt. Heute dagegen im nassen Sand lief es super. Ich habe die Vermutung, dass die Führungswinkel sich zwischen Gleitplatte und Schar verklemmen, weil sie einen Hauch zu lang sind.
* habe mir endlich die Zeit genommen, einige der elektronischen Wegbegrenzungen genauer einzustellen und jetzt läuft die ganze Sache doch viel besser
Das Video, was ich gestern gemacht habe, ist ziemlich verwackelt, aber schaut es auch trotzdem mal an, denn es ist aus der Mitfahr-Perspektive gemacht. Für eine stabilere Halterung habe ich auch schon ne Idee....
https://www.youtube.com/watch?v=0umfZODgj5o
Also, so langsam wird's richtig gut mit dem Grader. Die nächsten Upgrades sind aber schon in meinem Kopf am rumschwirren
Der Grader ist ja der Wahnsinn, und die Funke erst hör mir auf. Da steckt ja so richtig arbeit drin, und das Resultat ist auch sehr sehr cool.
Das graden schaut auch sehr realistisch aus.
Das graden schaut auch sehr realistisch aus.
Dankeschön, das geht runter wie 0W-40!
So, kurzes Update...
Ich habe tatsächlich beide Fahrtregler ungleich programmiert. Bzw. vermute ich fast, dass ich aus Versehen und Doofheit den einen Regler zweimal programmiert habe und den anderen gar nicht.
Das habe ich behoben und außerdem die Anschlüsse so geändert, dass ich beim nächsten Fahren die Regler einfacher umprogrammieren kann - der hat nämlich einige Parameter, die interessant sein könnten (Startmoment, Bremse, Totweg).
Das nächste Fahren dauert aber mindestens noch eine Woche und ich muss auf jeden Fall was machen, um die Außenläufer besser abzudichten gegen den Dreck.
Aber es ist zumindest ermutigend, einen dicken Fehler gefunden zu haben.
So, kurzes Update...
Ich habe tatsächlich beide Fahrtregler ungleich programmiert. Bzw. vermute ich fast, dass ich aus Versehen und Doofheit den einen Regler zweimal programmiert habe und den anderen gar nicht.
Das habe ich behoben und außerdem die Anschlüsse so geändert, dass ich beim nächsten Fahren die Regler einfacher umprogrammieren kann - der hat nämlich einige Parameter, die interessant sein könnten (Startmoment, Bremse, Totweg).
Das nächste Fahren dauert aber mindestens noch eine Woche und ich muss auf jeden Fall was machen, um die Außenläufer besser abzudichten gegen den Dreck.
Aber es ist zumindest ermutigend, einen dicken Fehler gefunden zu haben.
Willkommen im Piep Piep Universum... Regler programmieren, Shycdreck.
Hallo Jens,
die ganze Mühe mit dem Bau und Umbau und dem ganzen elektronischen "Schnickschnack" hat sich ja echt gelohnt, der zieht perfekte Landebahnen in den Sand.
Hut ab, Klasse gemacht
die ganze Mühe mit dem Bau und Umbau und dem ganzen elektronischen "Schnickschnack" hat sich ja echt gelohnt, der zieht perfekte Landebahnen in den Sand.
Hut ab, Klasse gemacht
Jetzt weiß ich auch endlich warum man so ein Ding noch in der Mitte knicken kann.
Das weckt wieder Begehrlichkeiten genau wie das Mähwerk was ich für einen Kunden Assembliert habe
Das weckt wieder Begehrlichkeiten genau wie das Mähwerk was ich für einen Kunden Assembliert habe
Danke Jungs
Wolfgang, der elektronische Schickschnack hat nichtmal angefangen
Sandro, dann mach mal, in 1:8 kannste damit Tennisplätze einrichten
Das Knicken dient einerseits dafür, dass alle sechs Räder auf glattem Untergrund laufen und andererseits dafür, den Wendekreis zu reduzieren.
Außerdem gibt es noch ein paar extremere Fahrmanöver (Böschungen z.B.) wo das auch benutzt wird.
So, die nächste Version der Schwimmstellung ist fertig.
Ich habe den einen Klemm-Arm, den ich in der letzten Version nicht mehr benutzt hatte, reaktiviert. Aber ich habe ihn umgedreht. So ist in beiden Richtungen (Zug/Druck) immer einer der Arme selbstverstärkend.
Funktioniert wunderbar.
Die alte Version war nicht schlecht, aber ich denke, die neue Version ist noch ne Spur besser.
Außerdem habe ich die Fahrtregler der beiden Brushless-Motoren unterbekommen, samt der Verkabelung. Leider musste ich eine der Stahlplatten im Rahmen rausnehmen.
Zur Kompensation habe ich das Gewicht der Vorderräder vergrößert, in dem ich 0.6mm Schweißdraht aufgewickelt habe. Dazu musste ich die fabrik-verklebten Reifen demontieren. Dafür habe ich mich auf Youtube schlau gemacht: Einfach ein paar Minuten kochen und der Sekundenkleber zerfällt. Backofen geht auch, aber das war mir nicht geheuer: Wasser kann (bei Umgebungsdruck
) nicht über 100 Grad werden, beim Ofen ist das nicht so klar...
Gesagt getan.
Jetzt haben die Vorderräder nur noch ein Drittel des Schaums, walken wesentlich besser und sind außerdem auch schwerer.
Zusammen genommen erhoffe ich mir dadurch mindestens die Traktion wie vorher.
Die Lagerung der Knicklenkung habe ich auch repariert. Diesmal mit Schraubensicherung
An der Schar und Scharführung habe ich mit Unterlegscheiben den Spalt vergrößert, so dass sich das nicht mehr verklemmen sollte.
Damit ist der Grader in der aktuellen Version fertig, aber die Planung für die nächste Evolutionsstufe ist natürlich schon am Laufen
Wolfgang, der elektronische Schickschnack hat nichtmal angefangen
Sandro, dann mach mal, in 1:8 kannste damit Tennisplätze einrichten
Das Knicken dient einerseits dafür, dass alle sechs Räder auf glattem Untergrund laufen und andererseits dafür, den Wendekreis zu reduzieren.
Außerdem gibt es noch ein paar extremere Fahrmanöver (Böschungen z.B.) wo das auch benutzt wird.
So, die nächste Version der Schwimmstellung ist fertig.
Ich habe den einen Klemm-Arm, den ich in der letzten Version nicht mehr benutzt hatte, reaktiviert. Aber ich habe ihn umgedreht. So ist in beiden Richtungen (Zug/Druck) immer einer der Arme selbstverstärkend.
Funktioniert wunderbar.
Die alte Version war nicht schlecht, aber ich denke, die neue Version ist noch ne Spur besser.
Außerdem habe ich die Fahrtregler der beiden Brushless-Motoren unterbekommen, samt der Verkabelung. Leider musste ich eine der Stahlplatten im Rahmen rausnehmen.
Zur Kompensation habe ich das Gewicht der Vorderräder vergrößert, in dem ich 0.6mm Schweißdraht aufgewickelt habe. Dazu musste ich die fabrik-verklebten Reifen demontieren. Dafür habe ich mich auf Youtube schlau gemacht: Einfach ein paar Minuten kochen und der Sekundenkleber zerfällt. Backofen geht auch, aber das war mir nicht geheuer: Wasser kann (bei Umgebungsdruck
) nicht über 100 Grad werden, beim Ofen ist das nicht so klar... Gesagt getan.
Jetzt haben die Vorderräder nur noch ein Drittel des Schaums, walken wesentlich besser und sind außerdem auch schwerer.
Zusammen genommen erhoffe ich mir dadurch mindestens die Traktion wie vorher.
Die Lagerung der Knicklenkung habe ich auch repariert. Diesmal mit Schraubensicherung
An der Schar und Scharführung habe ich mit Unterlegscheiben den Spalt vergrößert, so dass sich das nicht mehr verklemmen sollte.
Damit ist der Grader in der aktuellen Version fertig, aber die Planung für die nächste Evolutionsstufe ist natürlich schon am Laufen