[1:12] Caterpillar 375 LME von Baggerkalle

Hallo zusammen,

mal ein paar Bilder der letzten 4 Wochen. Die Kettenplatten wurden pro Seite 0,5 mm abgefräst damit nichts mehr klemmen kann. Ein altes Fahrschiff hat neue Lagerböcke für die Laufrollen gespendet, welche zwar noch nicht verbaut wurden aber schon mal da sind. Die Fahrmotoren haben Schutzkappen erhalten. Dazu wurde die Baustelle Drehkranz gestartet, neue Ventile und eine größere Pumpe haben ihren Platz im Oberwagen gefunden und ein neuer Tank wurde auch konstruiert. Das Material ist auch schon geordert.

War also nicht ganz so faul

Ach ja, neue Track Guards gab es auch.

Und der Rest für heute:

Hallo zusammen,

ich hab in den letzten Tagen der Schaufel noch den letzten Feinschliff im CAD verpasst.

Wie groß wird der Löffel Fabian ?? Würde der auch für einen CAT 390F reichen

Gruß Kalle .

Der Löffel wird nicht weiter gegeben
Hab die Breite nicht im Kopf.

Alles klar Kollege

Moin,

der Drehkranz ist soweit auch fast fertig. Es muss nur noch die Drehdurchführung rein.
Die Drehteile sind aus Automatenstahl, das Zahnrad aus C45. Die Grundplatte wurde aus Stahl gelasert auf der dann der Sockel zentriert sitzt. Alle Lager laufen nur auf den gedrehten Flächen, nicht auf der rohen Platte.
Verbaut sind 2 gleich große axiale Nadellager und ein großes radiales Nadellager. Der alte Drehkranz hatte nur oben ein großes Nadellager für axiale Kräfte, unten ein ganz kleines und radial wurde es einfach durchgesteckt, nennen wir es mal Gleitlager

Als nächstes geht es an den Schutzring damit alles schön sauber bleibt.

Und noch welche:

Und die letzten beiden:

Hallo zusammen,

mal wieder ein Update vom Tieflöffel. Der Unterwagen ist zusammen gebaut und wartet auf den Rest des Baggers. Dazu ist noch eine Drehkranzabdeckung entstanden. Diese ist zweigeteilt damit ich sie auch demontieren kann ohne den halben Bagger zerlegen zu müssen. Der Drehkranz ist nun von unten und von der Seite bestens geschützt.

Des Weiteren wird es noch einen 2-fach Ventilblock geben für einen Schnellwechsler und Zusatzausrüstung. Der Ventilhalter wurde schon gefräst. Leider gibt es momentan Lieferengpässe bei Premacon, bzw. Jung. Daher kann die Montage da noch etwas dauern. Zu den Zusatzgeräten komme ich später wenn der Bagger fertig ist.

Die Teile für den Tank wurden soweit auch gefertigt. Leider bin ich noch nicht so weit wie ich gerne sein möchte mit meinen Schweißkünsten bei Edelstahl. Daher werde ich Freitag Udo einen Besuch abstatten. Dieser hat bekanntlich Edelstahl im Blut. Ich finde das Zeug nach wie vor ..., naja Schon mal vielen Dank an dieser Stelle

Um meine Bagger endlich ohne Hilfe zu verladen ist noch kurzerhand aus Resthölzern ein kleines Podest entstanden. Den Hochlöffel habe ich so schon erfolgreich in Dinslaken einsetzen können.

Und zu guter Letzt entstand noch etwas für das Auge. Die Fässer haben endlich Aufkleber bekommen. Alte ausrangierte Zähne bekamen ebenfalls eine neue "Aufgabe". Die Paletten gab es bei Andys Ladegut, das "Zurrband" besteht aus gewöhnlichen Edelstahl-Kabelbindern.

Und der nächste Schub:

Noch das Podest und die Rampe:

So langsam schaut es wieder nach Bagger aus. Schwenkgetriebe, Tank, Pumpe, Ventile, Gegengewicht und Karosserie sind drin. Der Tank hat eine Ablassschraube, daher das Loch in der Platte welche nun nach über 20 Jahren auch lackiert wurde. Vorher waren es nur die Kanten, der Rest sah dementsprechend aus.
Momentan kümmere ich mich um den Stützbock. Der Hauptbolzen wurde endlich gegen verdrehen gesichert. Dazu wurden die oberen Buchsen eingeklebt.
Fehlen noch die unteren Buchsen und frische Farbe. Sobald der fertig ist kann auch die Kabine an ihren Platz und der Drehkranzschutz montiert werden.


Es wird

Dazu kamen noch Frästeile bei mir an. Vor einiger Zeit hatte ich eine Form für Betonblöcke gezeichnet und diese dann letztendlich vor 3 Wochen in Auftrag gegeben. Vom Prinzip her ähnlich wie die "Schweizer Formen" von Mathias aus dem Nachbarforum. Allerdings werden die Steine größer und ich kann direkt 2 Steine gießen oder einen langen (zwischen 20 x 80 x 80 bis 180 x 80 x 80, kann ich frei über den Einlegeklotz einstellen). Da wollte ich in den nächsten Tagen mal die ersten Probeblöcke gießen.

Wenn der Bagger wieder Fertig ist ?? Nehme ich ihn gerne zurück
Gruß Kalle

Mhh, ich glaube da könntest du Probleme mit meinen Kleinen bekommen
Der sollte Anfang nächsten Jahres soweit durch sein. Schnellwechsler und Anbaugeräte folgen dann wenn ich Lust und Zeit habe dran zu arbeiten.

Mal wieder was frisch aus dem Keller. Der Bagger an sich ist fertig verkabelt, die Hydraulik ist ebenfalls angeschlossen. Als nächstes wird die Ausrüstung überholt. Das meiste ist jetzt aber zum Glück geschafft.
Zu den großen technischen Updates zählen bis jetzt:

- komplett neue Hydraulikanlage mit doppelter Förderleistung, dazu 5 Ventile statt 4
- neue Elektronik, Fahr- und Schwenkmotoren sind nun gebremst
- neue Beleuchtung, Glühbirnchen raus, mehr LED`s dafür rein
- neuer und deutlich stärkere Drehkranz mit Drehdurchführung
- überholte Ketten
- statt der alten FC16 mit Zwo4 wird der Bagger nun über eine Servonaut HS12 gesteuert

Daneben gab es noch unzählige kleinere Verbesserungen. Die zähle ich jetzt aber nicht noch extra auf

Weiter geht`s, der Mono wurde entlackt. Dazu ist der Verteiler entstanden, welcher den Alten aus Alu ersetzt. Eine Verrohrung wird in den nächsten Tagen/Wochen ebenfalls gebaut und dort angelötet.

Oh der sieht ja richtig Schick aus . Gefällt mir .

Gruß Kalle

Hallo zusammen,

beide Anschlussblöcke vom Mono sind nun fertig. Der Block auf der Stielseite hat sich nach dem fräsen dank Eigenspannungen ganz schön gebogen. Dafür konnte ich so wenigstens mal wieder etwas mit meiner Presse "spielen" und das Teil richten.
Die Anschraubleisten sind auch angelötet. In den nächsten Tagen darf ich mich dann mit den Rohrleitungen rumärgern
Aber es wird...